據外媒報導，在2019年第三季度財報以及隨後的財報電話會議中，電動汽車製造商特斯拉都提到在歐洲建立“4號超級工廠”（GigaFactory 4）的計劃細節，並稱其可能會在2021年某個時候投入運營。

特斯拉指出，有關這座工廠的正式通告將很快發布，該公司目前正在敲定其最終選址所在。特斯拉的歐洲超級工廠將類似於上海的“3號超級工廠”（Gigafactory 3），它將負責生產Model 3電動轎車和Model Y跨界車。

特斯拉表示：“我們正處於選址過程的最後階段，我們的歐洲超級工廠預計將同時生產Model 3和Model Y。”

鑑於歐洲超級工廠和上海超級工廠將生產相同的汽車，特斯拉很有可能在歐洲使用與其在上海工廠採用的相同模板。與特斯拉在美國的運營相比，上海工廠採用了截然不同的方法。

在美國的生產過程中，電池和驅動模塊在特斯拉位於內華達州的超級工廠生產，車輛則在弗里蒙特工廠組裝，而上海工廠將在綜合設施中同時生產電池(二期)，並進行汽車組裝(一期)。

這種戰略似乎部分受到弗里蒙特工廠GA4裝配線的簡單高效特性啟發，特斯拉於2018年第二季度建立了該工廠，以增加其Model 3產量。這條裝配線建立在裝有彈簧的結構上，由特斯拉汽車公司總裁杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen）提出的，並因其實用性和簡單性而受到首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的大力稱讚。

特斯拉上海工廠似乎也採用了同樣簡單而高效的設計，只是規模要大得多。因此，如果歐洲工廠也採用類似的“一站式”方法，無需感到奇怪。

雖然馬斯克已經提到了歐洲工廠的可能位置，但該設施的最終選址到目前為止還沒有洩露。儘管如此，歐洲幾個地區已經表示願意接受這座工廠，其中包括德國的下薩克森州和北萊茵-威斯特法倫州(NRW)，據說這兩個州都被特斯拉視為潛在理想位置。

下薩克森州經濟部長貝恩德·阿爾圖斯曼(Bernd Althusmann)之前指出，他去年就曾聯繫過馬斯克，並強調其所在地區在電動汽車生產方面的優勢。

阿爾圖斯曼說：“歐洲的交通網絡優勢明顯，研發領域充滿活力，可再生能源豐富，而下薩克森州更是世界頂級汽車工業基地之一，這已經為特斯拉所熟知。”