2019東京車展上，雷克薩斯LF-30概念車正式首發。新車採用極具科技感的外觀設計，同時在動力方面採用了純電動動力系統，最大功率400kW，0-100km/h加速時間為3.8秒，配合110kWh容量電池組，WLTP工況續航可達500km。

據悉，LF-30車名中的“L”代表雷克薩斯，“F”代表了未來（future），而“30”則代表品牌成立30週年。這款車型的推出，彰顯了雷克薩斯的電氣化願景。

雷克薩斯LF-30的外觀設計顯得十分誇張且科幻，前臉保留了紡錘式前格柵的造型，並由一塊可變色的屏幕代替，兩側則是非常誇張的7字形開孔設計。前大燈向下延伸至前包圍開孔兩側，細長的LED光源使其看起來更具張力，空隙部分則由內發光格柵填充。通過前臉的顏色變化和不同發光圖案，其他交通參與者可從外部識別LF-30所處的駕駛模式（正常駕駛或自動駕駛）。名為Voltaic Sky的車漆內融入了先進的金屬塗層，呈現出富於質感的青藍色彩。

車身側面，雷克薩斯LF-30的造型同樣非常個性，型面組合簡潔而鋒利，營造出了極具衝擊力的視覺效果。新車輪圈採用了極富設計感的雙色五輻造型，內部用於驅動的輪轂電機還帶有藍色光源，科幻感十足。另外新車的前擋風玻璃傾斜角極大，向車頂平滑過渡、延伸，尾窗處則採用了尖銳陡峭的收尾手法，使尾部看起來非常緊湊。

LF-30概念車的車尾延續了車頭的誇張造型，內凹下陷的三角形LED尾燈組中央是一條與車頂相接的高聳區域，其下方造型明顯凸出，與尾部的三角形黑色面板相接。與此同時，車尾底部豎向放置的“領航燈”、尾燈向中央眼神的折線形光帶，以及可顯示動力系統能量流的輪轂電機藍色光源，都營造出了十分科幻的視覺感受。尺寸方面，新車的長寬高為5090/1995/1600mm，軸距為3200mm。

雷克薩斯LF-30概念車採用了雙開的鷗翼式車門，並採用了無B柱設計，內部為四座佈局。官方表示，新車的側窗透明度可進行自由調節，為乘客提供廣闊視野的同時，可在夜間和特定情況下營造高度私密的個人空間。

新車的駕駛艙基於“Tazuna（韁繩）”概念打造，騎手和賽馬通過韁繩相互了解並建立聯繫，這就是Tazuna座艙概念的靈感來源，方向盤控制按鈕和抬頭顯示器配合，可實現簡單直觀的操作，讓駕駛者時刻專注於駕駛，無需繁瑣操作便可輕鬆控制各種常用功能（如導航、音響系統和駕駛模式選擇等）。作為一款面向未來的純電動車，LF-30採用下一代人機交互界面設計，包括AR行車信息顯示和手勢控制界面，為用戶提供舒適便捷的駕乘環境。

LF-30的前排座椅佈局參考飛機頭等艙座椅設計，視野開闊又不乏私密性，所有開關和功能控制按鈕觸手可及，乘客座椅配備的大尺寸手勢控制屏幕也提升了舒適性和便利性。值得一提的是，LF-30的內飾還採用了環保材料打造，地板使用日本傳統的Yakisugi（燒杉）材質打造，車門飾板則由可回收金屬製成的纖維編制而成。

新車後排座椅應用“人造肌肉技術”，可根據乘客的體型和體重自動調整，並支持多種工作模式，包括躺臥、放鬆和提示功能。後排座椅上方的玻璃車頂配備語音控制功能，支持手勢控制的SkyGate顯示屏可通過AR技術實現各種顯示功能，如逼真的星空、用戶喜愛的視頻、導航信息等。此外，新車還配備了馬克萊文森高級音響，包括頭枕內置揚聲器，並帶有降噪功能。

動力方面，新車採用純電動動力系統，由輪轂電機驅動，系統最大功率400kW（544馬力）、峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.8秒，極速為200km/h。新車配有110kWh容量的電池組，WLTP工況續航里程可達500km，支持的充電功率為150kW。（文/汽車之家馬艾駿、刁昊）