見過了一系列無聊的概念車之後，豐田帶來的e-Racer還是讓我們眼前一亮。除了配備數字化的主動式輪胎，它還能夠賦予用戶在AR環境下的駕艙遊戲體驗。作為豐田在東京車展上佈置的“汽車主題公園”的一部分，這裡主要展現了該公司對於未來的設想——城市中有數以百萬計的自主駕駛汽車在圍繞著人們運轉，幫助運送貨物、甚至提供醫療服務。

（圖自：Toyota，via New Atlas）

有趣的是，作為一款自主駕駛概念車，e-Racer 依然配備了方向盤，以便用戶在必要時盡情享受駕駛的樂趣。

TOYOTA e-RACER（via）

在介紹e-Racer 時，豐田總裁Akio Toyoda 對該車的性能大加讚賞，並且為它賦予了更多的智能特性。

如果遇到障礙物，e-Racer 能夠自主檢測識別並避開。如果路面上有破洞，e-Racer 已能夠自行作出判斷並繞行。

作為一款看起來很時髦的概念車，我們確實希望它能夠出現在某部影視作品中。不過目前，我僅知道其採用了純電驅動。

視頻中，一位年輕女子在洗漱時打開了編輯菜單，以調節輪胎的軟硬、檯面深度、車輪尺寸等參數，並瀏覽了數十種座椅選項。

接下來，她從一系列駕駛服中進行了選擇，系統會掃描是否合身，然後在人體模特上復現。

上車之後，e-Racer 的駕駛體驗極具AR 遊戲的風格，這或許就是豐田所設想的未來主義高速公路。視頻中主角駛向了一條美麗的鄉村小路，輔以增強現實的HUD 信息顯示。

不過車主似乎不滿足於坐下來欣賞美麗的風景，而是一開始就希望在“全息賽道”上與其它車手一較高下。然後一點圖標，AR 世界又渲染出了生機勃勃的海底隧道。

AR 模式關閉後，現實狀況表明車主其實行駛在城市的中央，在一條高架公路的自動駕駛座艙中結束了一次特殊的AR 駕車體驗。

遺憾的是，與《哈利波特》中的“光輪2000”（Numbus 2000）飛行掃帚一樣，這款概念車尚未做好在現實世界中推出的準備。