據外媒報導，獅航空難的最終調查報告最快將於25日發布。而在此之前，數十名遇難者家屬與印尼國家運輸安全委員會的調查人員會面，聽取他們對事故最終報告的結論。

2018年10月，印尼獅航波音737MAX飛機在印度尼西亞海岸墜毀，造成189人死亡。蘇利斯塔瓦蒂(Eka Sulistiawati)在空難中失去了她的丈夫。在參加23日的會面前，她表示，“我們將聽聽(監管人員)關於這份報告會說些什麼。希望它能讓事情變得更加清楚。”

據印尼媒體報導，獅航空難的最終調查報告最快將於25日發布。

獅航空難發生後半年，在2019年3月，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機在起飛不久後墜毀，157人遇難。這兩起事故導致全球的波音737MAX飛機停飛。

此前的初步調查顯示，兩起空難與波音737MAX的“機動特性增強系統”(MCAS)的錯誤激活有關。系統問題導致飛行員對飛機失去控制。

國際安全監管機構發布的一份報告稱，在審核波音737MAX飛機時，美國聯邦航空管理局(FAA)缺乏人力和專業知識全面評估MCAS系統。此外，關於印尼空難的初步報告還將矛頭指向了獅航的安全文化。

另一方面，一名原告律師此前告訴法新社，波音公司目前已與11名空難遇難者家屬達成和解。面臨大量訴訟的波音公司，2019年早些時候曾表示，它將為受波音737MAX空難影響的社區和家庭提供1億美元援助。