據外媒報導，根據美國國家經濟研究局(NBER)的一項新研究顯示，只有1%的Uber用戶有經常給小費的習慣，而近60%的人則從來不給。報告顯示，平均小費為50美分/次，但對於那些經常付小費的人來說該平均值為3美元；另外，男人給小費的可能性比女人大，但女司機得到的小費則比男司機多。

長期以來，小費一直是激烈爭論的一個話題，尤其是涉及到像Uber這樣的打車公司時。多年來，該公司一直拒絕在其應用中添加小費選項，稱這將使他們的無縫體驗變得過於復雜。但Uber最終屈服了，現在司機每年都能賺到數億美元的小費。

斯坦福大學的Bharat Chandar和加州大學聖地亞哥分校的Uri Gneezy以及Uber前首席經濟學家、現供職於Lyft的John List、Lyft現任經濟主管Ian Muir都是這份報告的作者。這些研究人員在研究過程中除了將大數據分析跟實地實驗相結合另外還都曾幫助過Uber實現了其應用內支付選項–該選項於2017年6月推出。

調查數據顯示，在那些給小費的人中，很少有人（1%）每次都給小費，剩餘的人只在約25%的打車中給過小費。而這可能是跟基於應用的叫車服務的獨特之處有關，因為所有的付款都在應用中進行，當旅程結束後乘客只需走出車外。當被問及是否要給小費的時候很有可能已經是乘客的下一趟打車，此時，此前的乘車體驗已經消逝。

不過在一封電子郵件中，Chandar警告稱，由於這些數據來自2017年，所以可能已經“過時”。儘管如此他認為Uber不應該鼓勵人們多給小費。“在我看來，讓人們在拼車或其他方式上付更多的小費並不是目標。”

報告中還有其他一些有趣的發現，比如五星乘客給小費的頻率是那些4.75分的乘客的兩倍多，而當他們給小費的時候，他們會多給14%。研究小組還注意到性別和小費之間的重要聯繫：“男性乘客比女性乘客多給23%的小費，這主要是由於男性比女性更可能給小費。此外，女性司機得到的小費比男性司機多–這跟性別沒有關係，因為乘客（包括女性）給女性司機的小費要比給男性司機的多近12%(11%)。”