波音公司股價週一美股盤前續跌近2%，此前美國航空監管機構聲稱該公司故意隱瞞產品缺陷。美國聯邦航空局（FAA）10月18日稱，波音公司未及時向監管機構報告其兩名員工在2016年的一段通信記錄。這段記錄表明二人早已知道波音737MAX系列飛機的飛行控制系統存在嚴重問題並選擇隱瞞了情況。

該消息公佈後，上週五美股收盤，波音股價下跌6.79%，報344.00美元，創下2016年2月以來華爾街表現最差的一天。

據該消息報導，在FAA批准737 Max機型於2017年投入公眾使用之前，一名波音飛行員已經對該型號的飛行控製程序問題發出了警告。

這名飛行員在其中一條信息中表示，名為MCAS的飛行控制系統很難控制。

此外，報告稱，另一名前波音高級飛行員警告一名同事，MCAS系統在模擬器中表現出了攻擊性。據電子郵件顯示，幾個月後，該飛行員要求FAA從培訓材料中刪除MCAS系統相關信息。

2018年10月到今年3月的5個月時間裡，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發生波音737 MAX系列飛機墜機事故，共導致346人死亡。兩起致命空難發生後，全球範圍內的航空公司都紛紛暫停使用波音737 MAX機型執飛。

據悉，這兩起空難與MCAS系統有關聯。它在兩次飛行中都出現了故障，不斷地將每架飛機的機頭向下推，直到最後一次致命的俯衝。

MCAS飛行控制系統以及飛行員無法從故障中恢復的問題一直受到監管機構的嚴格審查。

2016年的這段通信記錄曝光後，FAA公開指責波音沒有提前發布這些信息。

波音週日在一份聲明中表示：“我們正致力於查明所有與此相關的事實，並將這些事實與相關的調查和監管機構分享。”

一些飛行員抱怨說，他們直到第一次墜機後才被告知MCAS系統的存在。

波音公司在聲明中稱：“我們完全理解這件事受到的審查，我們致力於與調查機構和美國國會合作。”

飛機墜毀事件使波音陷入了監管和財務方面的困境，而近期不斷有報導強調該公司急於將這款飛機推向市場，這讓事態進一步惡化。

波音董事會成員周日在德克薩斯州聖安東尼奧開會，幾天后該公司將於10月23日發布季度財務報告。

本月早些時候，波音剝奪了首席執行官丹尼斯·穆倫伯格（Dennis Muilenburg）的董事長職務，以便其在波音737 Max的爭議持續發酵之際將更多精力放在公司的運營上。

穆倫伯格將分別於10月29日和10月30日在參議院和眾議院議員面前作證。

這將是他自墜機事件以來首次在國會接受質問，議員們預計將詢問穆倫伯格有關MCAS系統、波音的安全文化，以及737 Max認證程序的相關問題。