由於種種原因，我國的很多高鐵線路雖然設計時速高達350公里，但長期沒有達速運行，而今隨著各方麵條件的逐步成熟，350公里時速高鐵將越來越多，包括原有線路的提速。據武漢鐵路部門透露，京廣高鐵湖北段已經開始進行長鋼軌更換作業，而這次10年來規模最大的一次換軌作業，正是為京廣高鐵運營時速重返350公里的基礎準備工作之一。

據介紹，本次換軌作業位於赤壁北站站內約800米處，更換的鋼軌長約2.1公里。原鋼軌鋪設於2009年，損耗接近最大值，已經到了大修年限。

新的鋼軌由武鋼生產，鋼質更潔淨，表面更平順，尺寸精度高，抗疲勞性能更強。

2009年12月26日，京廣高鐵武廣段正式開通運營，是中國高鐵的一個標誌性事件，當時開營時速是標準的350公里，後降至300公里。

2017年9月，京滬高鐵率先實現350公里時速；2018年8月，京津城際線路更換為複興號動車組，實現350公里時速。

今年年初就有消息稱，京廣高鐵的運營時速也將恢復至350公里。