美國聯合航空公司（United Airlines Holdings Inc）週五表示，將波音737 Max飛機的停飛計劃延長到至少明年1月6日，目前監管機構仍在廣泛審查這架問題機型的軟件修復方案。該公司表示，預計將取消10月、11月、12月和1月上旬的逾8000個航班，並將密切關注監管方面的最新情況，並做出相應調整。

在運營737 MAX機型的其他美國航空公司中，西南航空公司（Southwest airlines Co）已經取消了1月5日之前的航班，而美國航空集團（American airlines Group Inc）也將波音737 MAX航班的取消延長至1月15日。

美國聯合航空在一份聲明中表示：“我們已經全面配合了美國聯邦航空管理局對MAX飛機的獨立審查，在監管機構做出自己的獨立評估、確認安全之前，我們不會讓我們的客戶和員工乘坐這架飛機。”

2018年10月到今年3月的5個月時間裡，印尼獅航和埃塞俄比亞航空接連發生波音737 MAX系列飛機墜機事故，共導致346人死亡。兩起致命空難發生後， 熱銷的737 Max自3月中旬起在全球停飛。波音公司在事故中心更新了飛行控制軟件。調查人員認為，在這兩起空難中，飛行員都使用了一款新的飛行控制軟件。

波音正計劃通過更新軟件對該機型進行修復。軟件升級後，固定在飛機側面的兩個迎角傳感器將向“機動特性增強系統”發送數據。同時還增加了額外的防護措施。

波音同時正在更改737 MAX飛行控制軟件以解決缺陷，這次重新設計涉及使用和接收來自兩台飛行控制計算機的輸入，而不是一台。

美國聯邦航空管理局（FAA）局長史蒂夫·迪克森9月份表示，該機構將需要大約一個月的時間來進行尚未完成的認證測試飛行，通過後才能批准737 MAX復飛。

報導稱，由於FAA仍在繼續審查波音737MAX機型的軟件升級，預計這架飛機在11月1日前不會完成飛行測試，這意味著FAA不太可能批准其在11月底或12月初之前復飛。

近日，針對部分波音737NG系列客機出現結構性裂縫問題，全球範圍內810架737NG系列客機接受了檢查。當地時間10日，美國波音公司稱，在此輪檢查中共發現38處結構性裂縫。已有至少13架相關型號客機停飛。

波音737NG是第三代中短程窄體噴氣客機，1997年首飛。截至今年7月底，共有7040架該款機型被交付。其後繼者737MAX因為5個月內兩次出現重大航空事故，已經被全球停飛。