用“四捨”的“假公帑之慷慨”來為“五入”的“變相薅羊毛”辯解，合適嗎？繼銀行花式營銷ETC的段子頻出之後，ETC收費口惠而實不至的操作，又引發輿論關注。據中國之聲報導，從今年7月1日起，交通運輸部要求各地要嚴格落實對ETC用戶不少於5%的車輛通行費基本優惠政策。

但南昌的ETC用戶胡先生反映稱，在當地，高速通行費低於10元時並不打折，仍然按照原價收取費用。

對此，江西省高速公路聯網中心工作人員回應稱，目前江西省內高速公路確實已經實行了ETC高速通行費九五折的措施，但高速ETC的通行費採取的是“四捨五入”制，按照整元來收取，“經過’四捨五入’之後，9塊5還是10元。”

一“四捨五入”，優惠全給抹平了。對胡先生來說，他從南昌市區到機場高速單程只要5塊錢，按交通運輸部規定應能一次優惠二毛五，雖說從單次額度看不算高，但誰的錢都不是大風刮來的。就像胡先生所說，“一年下來累計也有不少錢”。所以有關部門的操作合不合理，這個“真兒”還是值得“較一下”。

面對ETC用戶之於“五入”的困惑，涉事工作人員也有“四捨”的算法來回應：“當到了15元的時候，折扣就體現出來了，因為你打九五折就是14塊，那這邊就會扣您14塊，而不會扣您15塊。”

一番解釋說得振振有詞，看似頗有道理，卻難言合理：由政府部門推出的政策性優惠自有其權威性和公信力，在具體落實的過程中，本就該不打折扣地執行。明明白白的九五折優惠，卻被有關部門“四捨五入”，這是在菜市場上跟小商小販討價還價呢？

親兄弟明算賬，用“四捨”的“假公帑之慷慨”來為“五入”的“變相薅羊毛”辯解，顯然站不住腳。往小了說，這種政策長期執行下去，會傷害許多夠不上“四捨”的ETC用戶的經濟利益；往大了說，這有違市場經濟的自由、公平原則，還會讓有關部門的公信力也跟著“打折”。

交通運輸部製定車輛通行費基本優惠政策，初衷是為了推廣ETC提高通行效率，降低高速公路運營成本。惠政落地，就得基層單位一絲不苟地執行。而這一點，其實很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行費只有五塊錢，該有的優惠也毫不打折扣。

而從現在看，“有事小甜甜，沒事牛夫人”，如南昌等地一樣，當初為了推廣ETC，不少機構使盡渾身解數，如今卻出現諸多該優惠不優惠、動輒盜刷等亂象，這對相應的監管也是種提醒。

眼下，針對出現在部分地方的ETC收費“四捨五入”式操作，有關方面當及時校正糾偏，別讓“口惠而實不至”延續下去。

□梅堂（媒體人）