近日，據外媒消息稱，奧迪正與比亞迪談判，希望將比亞迪納入其電池供應商之列，並且雙方會深入合作，奧迪可能將入股比亞迪電池業務部門，或者共同成立合資公司。知情人士稱，雙方談判已經進入高級階段。除此之外，比亞迪也正在與其他汽車製造商商討電池供應合作，並不能保證與奧迪最終達成協議。

據悉，比亞迪供應的電池將被用於奧迪和保時捷共同開發的PPE（Premium Platform Electric）平台上生產的高性能豪華電動車型，該平台的首款車型將於2021年底推出。

隨著全球新能源汽車行業的發展擴大，全球高端動力電池產能不足的問題也日益嚴重。大眾集團正在啟動龐大的電動車生產計劃，到2028年，大眾集團將在全球推出70款電動車型，屆時計劃在全球交付2200萬輛純電動汽車，其中一半以上來自中國市場。然而，今年5月，由於三星 SDI無法完成最初商定的電池供應量，大眾集團改變了耗資560億美元的電池採購計劃。國內除了寧德時代之外，比亞迪電池業務部門也成為了大眾、奧迪等汽車製造商們追逐的對象。

今年8月份，比亞迪傳出將旗下電池業務部門分拆獨立的消息，並預計將在2022年前後對其電池業務進行IPO。過去比亞迪的動力電池主要供應比亞迪自身電動車產品，雖然成為中國最大的電動車製造商，但也錯失了在車載電池市場中謀求更大市場份額的機會，因此也成就了寧德時代的崛起。

今年7月中旬，豐田和比亞迪達成合作，合作開發純電動轎車和低底盤純電動SUV，比亞迪將為其提供動力電池。

對於“奧迪與比亞迪電池供應談判”傳聞，奧迪發言人稱，該公司正與多家電池供應商談判，尚未作出最終決定。而比亞迪官方則宣稱正在和全球多家汽車製造商接觸推廣旗下動力電池，目前已經取得一些進展，具體信息將在合適時間披露。