電子商務的發展在一定意義上刺激了產業鏈上下游的新生業態，物流行業的高速發展就得益於這一刺激，快遞員上門收發快遞已經成為用戶生活中一個常見的場景，但隨之而來的一系列問題也在考驗著每一家快遞企業，相比之下，百世快遞暴露了不少弊病。

8月15日，據媒體報導，2018年12月18日傍晚，據檢方指控，百世集團快遞員楊召朋借向被害人韓玲收快遞包裹之際，強行入戶實施搶劫，並將韓玲殺害。案件資料顯示，嫌疑人楊召朋在事發第二天被抓獲歸案，只是簡單的寄個快遞卻失去了生命，這件事無疑讓人膽戰心驚。

客戶體驗無法得到保障

從百世快遞的定位來看——創新型綜合物流服務提供商，獨立於三通一達在物流領域佔據著自己的一席之地，市場份額由去年同期的10.5%上升至12.2%，在阿里、京東等頭部互聯網企業滲入物流領域的背景下，百世快遞市場份額還能得到提升無疑說明了其在物流領域的實力，但或許也恰恰是因為百世快遞在業務上的發力，讓其忽略了一些最為根本的東西。

就在殺人事件曝光之前，有網友爆料稱其在網上購買的商品通過百世快遞郵寄途中，被長春分撥中心一名男性快遞員私自要求加微信，還對其進行騷擾，其中言語污穢不堪，8月13日中午，百世集團市場媒介相關負責人對媒體做出回應稱，經公司內部核實後，網友反映的情況基本屬實，目前已對涉事的快遞員作出開除處理，之後會進一步加強員工管理。

在百世快遞的價值觀第一條裡：客戶為尊包含用戶滿意和客戶成功兩個方面，儘管百世快遞將客戶放在了價值觀的首位，但是在實際的踐行當中，客戶的體驗卻一次次被傷害，而且在這種傷害造成以後除了開除涉事員工，並沒有看到百世快遞對於員工管理所做出的實際行動。

招工門檻較低

在一則百世快遞的招聘啟事裡：工資3500~6000，要求身體健康，會騎三輪車會基本的手機操作能吃苦即可。工資看個人能力，工作時間自由工作難度不大。男女皆可。對學歷、經歷、技能等基本的用工要求沒有任何限制，過低的招工門檻導致了快遞員的魚龍混雜，其人品和基本的從業道德難免無法得到保障。

相比之下，主做電商、半路殺進物流領域的京東在短短幾年時間內將物流做成了其第二大主業，除了其在技術上的大力度投入，對於員工的投入也有很大關係。

根據京東發布的二季度財報來看，京東物流員工收入穩步提升，二季度京東物流快遞員平均薪酬同比上漲近5%，在調整收入結構、鼓勵員工積極攬收的背景下，高收入員工增加，二季度月收入2萬元以上的快遞員數量同比增長163%，這個薪資水平可以說在行業內領先。

不僅如此，在快遞員的招聘上，京東也是從崗位職責、要求、待遇、車輛配備等多個方面來招納合適的快遞員，尤其在薪資待遇上甚至比寫字樓裡的白領更完善，這就從源頭上把控了員工的素質，並且從心理激勵上促進了員工業務質量的提高。

發展過程顧此失彼

從用戶下單的偏好來看，大部分用戶會依次考慮到價格、運輸速度、物流質量等多個維度，而價格上出了幾個頭部企業價格偏高，其他的幾家快遞公司在價格和速度上相差不厘，所以剩下的就是服務質量了，但是百世快遞卻似乎忽略了這一點。

在其發布的2018年全年財報中，淨虧損了5.08億人民幣元，今年8月13日發布的2019年第二季度財務業績中，截至2019年6月30日，百世總收入為87.9 億元，同比增長30.5%；毛利潤達到5.2億元，同比增長24.5%；非美國通用會計準則下的淨利潤達到650萬元，當大部分快遞企業已經形成穩定盈利的時候，百世快遞才剛剛扭虧。

即便如此，百世集團董事長兼首席執行官周韶寧表示，“我們的策略會繼續專注於提高收入，擴大市場份額，改善成本結構，提升服務質量，提高盈利能力，並且投資於將來。我比以往任何時候都確信百世領先的技術優勢和我們綜合的智慧供應鏈的服務能力，將為我們帶來長期的成長。”

誠然，技術和供應鏈能力是物流行業最根本的驅動力，但是最後一公里到達用戶手裡卻是由快遞員來完成的，而快遞員的服務質量決定了之前所做的所有努力是否能得到用戶認可，如果忽略這最後一個環節，整個物流體系注定是失敗的，因為用戶體驗決定了复購率，間接也就決定了營收和利潤，用戶就是上帝啊！

從目前百世快遞的表現來看，整體上在向著智能化邁進，力圖實現營收和淨利潤的雙豐收，儘管市場份額也在進一步增加，但是如果無法在最後一個環節有實質性的改進，這將勢必成為其發展過程中的一個巨大的隱患。