5G已經開始部署商用。在5G部署初期，功耗是各方都在努力解決的難題。例如上個月在軌道交通展上，地鐵行業人士介紹，目前正在地鐵線中部署5G基站，5G試點設備單系統功耗相比4G，達到2.5倍到4倍，對電源設備及配套設施影響較大，需要新增獨立配電櫃，保證用電負載均衡。

日前，一份運營商對5G供電分析的材料顯示，一方面，5G BBU相比4G設備功率倍增，另一方面，BBU集中式機櫃，也就是CRAN機櫃，可放置5到10個BBU，丹桂最大功率超過10kV，供電、散熱都是很大的挑戰。

即使考慮射頻模塊功放等技術提升，存量站點向5G演進，站點功率也會倍增。

通信機房基礎設施的重構，不僅有5G CRAN，還有傳輸OTN，路由器設備的功率倍增，ICT設備混合部署也造成了局部熱點，能耗很大，這些都是機房的供電和散熱挑戰。而現有的-48V直流供電系統，供電半徑小，容量小，不能滿足大功率密度設備部署。

因此，5G時代隨著基礎設施重構，供電架構也需要變革，可以過渡到市電+備用電源供電，以220V市電為主。

5G基站則有三種供電方案，一是CU/DU、AAU共用基站電源系統；二是CU/DU使用基站電源系統，AAU採用5G智能電源供電；三是CU/DU、AAU共用室外櫃電源系統，這需要運營商新建含電源和空調的室外櫃。