蔚來創始人、董事長、CEO李斌今日發出內部郵件，稱將進一步控制支出，提昇運營效率，把資源聚集在核心業務上，9月底前裁員至7500人左右。內部郵件中，李斌表示，近半年來，公司內外部環境出現了很大變化，為了確保公司的生存發展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出，提昇運營效率，把資源聚集在核心業務上。

“過去幾週，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。”李斌表示，按照進一步的精益運營計劃， 9月底前裁員至7500人左右。

李斌表示，從今年開始，我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝，不會有奇蹟，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創業從來不是容易的事，智能電動汽車的創業更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰與更多挫折的思想準備。

內部信中，李斌曝光了一組數據：我們新增用戶中近一半來自車主的推薦。“在今天蔚來面臨這麼多質疑的情況下，用戶的認可和信任是我們前進的動力。”

李斌最後表示，所有困難都是工作任務。現在讓我們專注在行動，一件一件完成需要做的工作。

蔚來方面表示，此次人員結構優化，公司在全球範圍將在9月底前減少1200個工作崗位，主要集中在人力資源，法務、財務等運營支持性部門，對研發和用戶服務等戰略核心部門影響很小。“此次人員結構優化調整不會對蔚來的研發節奏造成任何影響，也不會對現有的用戶服務體系和服務內容造成任何影響。”

“第一階段戰略佈局已接近尾聲，接下來會以最大化的提高效率為首要目標，充分利用好現有投資，提高效率，降低成本。”蔚來表示。

以下為內部信全文：

各位同事，

近半年來，公司內外部的環境出現了很大變化。為了確保公司的生存發展，我們必須及時調整意識、計劃，進一步控制支出，提昇運營效率，把資源聚集在核心業務上。

過去幾週，我和各部門負責人一起，詳細梳理了每個部門的組織結構、流程、工作任務，以確定各個部門更高效運營的人員編制。按照進一步的精益運營計劃，九月底前公司在全球範圍內將減少1200個工作崗位。調整後公司的人員規模大概在7500人左右。

這次人員調整會影響不少同事，對此我表示十分抱歉。大家加入蔚來的時候都有很多的期待，這次調整會讓不少同事難過失望。衷心感謝所有離開的同事的付出，蔚來的每一點成績都是來自大家的共同打拼，謝謝你們。

從今年開始，我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝，不會有奇蹟，我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。創業從來不是容易的事，智能電動汽車的創業更是難上加難，大家要做好迎接更艱難挑戰與更多挫折的思想準備。

知難而上，難行能行。儘管面臨諸多挑戰，我比過去幾年任何時候都更有信心。

信心來自於我們已經建立的體係與團隊的執行力。

過去幾年，我們建立了圍繞智能電動汽車核心技術正向開發的研發、供應鏈、製造、質量體系。我們獲得和申請了4000多項專利。今年8月，JD Power發布中國新能源汽車體驗研究，蔚來在所有品牌中排名第一。

我們在高端智能電動汽車市場初步樹立了市場地位。截止7 月底，ES8 以近50萬元的均價已經交付18641輛，不僅在中國高端智能電動SUV市場中同期銷量排名第一，在大多數一線城市和傳統高端六座七座SUV相比同期銷量也排名第一。從搭建團隊開始研發到今天完成這樣的成績，我們僅用了四年時間。

我們建立了覆蓋全國的用戶服務網絡。蔚來用戶遍布全國276個城市，ES8 車主累積行駛里程已超過2.2億公里。我們盡力保障了用戶各種場景的出行，為用戶提供了近20萬次一鍵加電服務。我們的服務滿意度保持了一貫的高水準，幾十萬次服務得到了超過4.9分的高度評價。

信心來自於用戶對我們的認可、信任與支持。

前兩天的深夜，我們一位來自寧波的ES8創始版車主在蔚來app 上跟我說，用車一年以來，蔚來所有的好與不好都會在聚光燈下放大，牽動著他的心。ES8 給他帶來了全新的體驗，也給全家帶來歡樂，他決定再買一輛ES6 支持蔚來。像這樣車主給我們帶來的感動有很多很多。我們有800多名車主志願者犧牲自己的周末時間，在展廳和車展幫我們推廣介紹產品。我們新增用戶中近一半來自車主的推薦，在今天蔚來面臨這麼多質疑的情況下，用戶的認可和信任是我們前進的動力。

最近兩個月的周末，我在各個城市拜訪用戶和看望區域的同事。這兩週去了貴陽、昆明、西寧、哈爾濱、呼和浩特，這些城市沒有NIO House、沒有換電站、高速沒有充電設施。即使這樣，我們在這些城市也都有上百用戶。大家可以想像他們要克服不少缺乏基礎設施帶來的不便，要面對不少人的偏見。蔚來用戶的勇氣、對創新的支持、環保的意識和對藍天的嚮往，會激勵我們不斷前行。

各位同事，所有困難都是工作任務。現在讓我們專注在行動，一件一件完成需要做的工作。

李斌