檢測列車如一道銀色閃電，在魯南大地劃過…… 10時09分，列車時速達到388.5公里！如此“刻薄”的檢測，再一次證明魯南高鐵精品工程建設“名不虛傳”！高鐵線路、通信信號和接觸網設備質量優良率全部達到100%。

原標題：衝刺388公里！魯南高鐵“超速”啦！提前開通指日可待

超速！超速！

目前我國高速鐵路最高設計時速為350公里。新建高速鐵路開通前，實車最高檢測速度要達到設計速度的110%，也就是只有跑出時速385公里的“好成績”，方能證明這條高鐵線路已達到設計速度目標值。

魯南高鐵自8月1日開展聯調聯試以來，在中國鐵路濟南局集團有限公司的精心組織下，檢測列車經過逐級提速，短短20天就已達到設計標準，證明它的“功底”深厚。

2017年1月和7月，魯南高鐵日照至曲阜段相繼開工建設。

魯南高鐵公司按照國鐵集團“讓老區人民早日乘上高鐵”的要求，高標準起步、高質量推進，引進最先進的鐵路建設管理體系，全面落實信息化管理，推行“試驗先行、樣板引路、首件驗收、全面推廣”方法，快速有序、規範優質地推動項目建設。

魯南高鐵開工3個月成功澆築第一榀箱樑；

4個月完成全部徵地拆遷任務；

5個月實現首孔箱樑架設。

“T形梁平移支架結合轉體施工法”的創新與實施，完成了魯南高鐵跨越京滬高鐵的安全“大考”。

BIM技術的研究和應用，使高鐵供電和通信信號系統和更智能、更完善，為魯南高鐵建設推波助瀾。

385公里的檢測時速

再次發出“超速”信號：

魯南高鐵提前開通指日可待

（中國鐵路）