美國能源部周五宣布，其2019財年的獎勵金，將提供給用於“先進技術研究”的車企們，通用和福特都拿到了大筆研究資金。據悉，美政府總共向通用汽車投入910萬美元，且其中200萬美元明確表示與固態電池的研發有關。作為電動系統領域的一個聖杯，其擁有封裝尺寸更小、能量密度更高，還具有超越現代鋰離子電池的可靠性和不易過熱性。

（圖自：General Motors，via Cnet）

當然，最重要的一點是，固態電池有望在幾分鐘內完成快充、而不像鋰電池那樣需要數小時。

目前，固態電池的製造成本仍相當高昂。但聯邦資金的注入，或有助於通用攻克這一難關。

具體而言，其中100 萬美元將用於“對固態電池中的界面現像作基本的了解”，另外100 萬美元則是研究“用硫化物玻璃電解質加熱全固態電池”。

根據2014 年的一項研究，在室溫下的電池測試循環中，硫化物玻璃電解質的表現非常好，有望成為將固態電池帶入現實世界的一種關鍵材料。

在車載應用上，保持電池冷卻、並確保它們提供可重複使用的性能，將是最關鍵的地方。

美國能源部聲明稱，固態電池研究將在密歇根州的沃倫進行（或許就是GM 在當地的技術中心）。

（圖自：Chevrolet）

與此同時，其它710 萬美元將用於通用汽車在密歇根州的龐蒂亞克全球推進系統中心（此前叫做通用動力總成/ GM Powertrain）。

這部分資金將用於’輕質量高效率’中型卡車發動機的研究，而通用旗下就有雪佛蘭Silverado 4500HD、5500HD 和6500HD 等車型，這些4、5、6 級卡車配備了6.6 升Duramax 柴油V8 發動機。

最後，作為通用的競爭對手，福特汽車也獲得了美國政府的750 萬美元資金，以研發“下一代高燃效發動機”。

美國能源部表示，其總共向43 個項目提供了5900 萬美元的研究資金，且主要圍繞電動動力總成部件而展開。其它即將獲得資金的研究領域，還包括美國農村的替代燃料和移動服務。