一架全電動飛機墜毀在挪威的一個湖泊中，這是該國試圖擺脫化石燃料動力飛行的一次挫折。據路透社報導，Alpha Electro G2飛機由挪威國營機場運營商Avinor擁有和運營，其首席執行官Dag Falk-Petersen操縱飛機墜毀。事件發生當天，他正在向挪威政府官員演示飛行，另一位乘客是有關部門的政府官員Aase Marthe Horrigmo，所幸飛機墜毀但兩人都死裡逃生。

這一事件對挪威的航班電氣化計劃構成了打擊。在去年的一次採訪中，Falk-Petersen曾表示，他希望到2025年開始運營電動飛機的航班，而挪威所有國內航班都將在2040年前通電。但目前尚不清楚究竟是什麼原因造成了飛機墜毀。據福布斯報導，飛機在返回機場的降落過程中失去了發動機的所有動力。

挪威對於電力能源的開放態度讓該國成為電動飛行的理想試驗台，此前電動汽車的銷售計劃已經使他們處於領先地位，而在航空方面，偏遠的島嶼和峽灣意味著其國內航線是歐洲最繁忙的，這意味著挪威擁有大量的短途國內航班市場，這正是最有可能被電氣化的線路。

挪威的電力絕大部分來自環保資源，據路透社報導，該國98％的電力來自水力發電。然而，這項對清潔能源的投資部分來自該國的大型主權財富基金，該基金現在包括來自該國石油部門盈餘收入產生的超過1萬億美元的資產。

這架飛機是由Pipstrel製造的Alpha Electro G2飛機，它是第一架獲准批准用於商業飛行的電動雙座飛機。航程約為81英里，最長飛行時間為一小時，去年首次開始試飛。

電動空中旅行是一項具有挑戰性的任務。與噴氣燃料相比，今天的電池非常重，這使得飛機很難裝備足夠的動力來升空。而相比之下噴氣燃料能比同等重量的電池提供大約43倍的能量。然而，許多公司正在努力克服這些問題，並想方設法減少空中飛行對化石燃料的依賴。這些公司包括像Lilium這樣的小型初創公司，它們在今年早些時候完成了對其五座飛機的首次測試，當然，空客和波音等更為成熟的公司也沒有缺席這方面的研發。