總部位於加利福尼亞州霍利斯特的一家旨在建造和銷售以氫動力為主的飛機公司ZeroAvia聲稱與標準噴氣式燃料動力汽車相比，他們的飛機製造成本和飛行成本都更低，同時也不會產生任何碳排放，這有望讓美國這個航空污染最嚴重的國家之一找到一個解決問題的出路。

ZeroAvia計劃最初打造10-20個座位的小型支線飛機，飛行時間短，區域躍點500英里。該公司在Piper M級機身上使用其原型進行了多次成功的飛行測試。據該公司稱，這款原型機是目前世界上最大的零排放飛機，無需任何化石燃料支持，起飛重量為2噸，如果按照商務客艙排列，原型機最多可以安排有6個座位。

美國聯邦航空管理局授權ZeroAvia在今年早些時候試航其原型。從那時起，該型號飛機已經完成了各種試飛，驗證了關鍵部件並將其整合到一個完整的動力總成系統中，這些測試證實了該公司的燃料經濟性目標。

電動飛行的想法已經存在了幾十年，但直到最近它才開始有進展，今天多達十幾家初創公司和傳統飛機公司正在尋求電池電動和混合動力的新能源飛機原型。

問題是，什麼樣的動力傳動系統能夠裝備未來的飛機？目前大多數電動汽車使用鋰離子電池，但少數汽車製造商已經提供氫動力傳動系統。氫是宇宙中最豐富的元素，因此它對深受化石燃料困擾的汽車行業和航空航天工業的吸引力是顯而易見的。氫燃料電池使用壓縮氫作為燃料並僅釋放水蒸氣，該技術已經發展了數十年。

但是，一架飛機升空飛行需要大量的能量，目前電池太重且太昂貴而無法實現。能夠滿足特斯拉Model 3行駛數百公里的電池技術還不足以為飛機提供幾英里的動力。

從公司治理上看，開展電動飛行業務也面臨挑戰，據福布斯報導，由波音公司和捷藍航空公司支持的創業公司Zunum Aero最近解雇了數十名員工，並在其運營資金耗竭後停止運營。Zunum的商業計劃與ZeroAvia非常相似：小型，9至12座飛機進行短途支線旅行。