在經歷了較長時期的低谷期後，調整後的京東終於重回正軌。昨晚，京東發布了2019年第二季度業績。在收入、利潤、現金流以及活躍用戶數四大核心指標上，均實現了不同浮動增長。其中，淨收入為1503億元人民幣，同比增長22.9%；淨利潤36億元，同比增長644%，創下歷史新高。

這或許讓京東和久未露面的劉強東鬆了口氣。

這次，他在財報電話會議上的語氣十分堅定，“我們會依靠規模效應和效率盈利，這一天已經到了！”

下滑止步營收增速反彈

人事變動和組織調整，是貫穿京東過往一年的關鍵詞。

在今年年初的京東內部會上，劉強東曾痛斥高管“人浮於事、拉幫結派”。緊接著，京東便開啟了長達數月的組織變革。回看劉強東的用人之道，或許可簡要分為四個階段：老將打天下、“洋務派”掌權、管培生出山，老將+管培生再征戰。

於是，老將徐雷站在了舞台中央。與此同時，京東也完成了多次組織架構調整，形成了以徐雷為首的京東零售、京東物流、京東數字科技三駕馬車齊頭並進的態勢。

調整後的京東，終於表現出了較強的增長勢頭。

財報顯示，該季度京東營收1503億元，同比增長22.9%，在增速下滑8個季度後，重回增長軌道。自營業務方面，營收為1335億元，同比增長20.8%，同樣實現了低谷反彈。

值得注意的是，該季度歸屬於普通股股東的淨利潤為6.188億元，這也是京東近兩年來首次連續淨利潤為正，此前一直處於正負交錯狀態。

劉強東稱，“我們的盈利不是減少對未來的投資，也不是砍掉了虧損的業務。相反，我們對未來的投資和信心從未改變，我們會持續為京東的未來和股東價值投資”。

佈局多年物流實現盈虧平衡

此次財報的另一亮點是京東物流。在虧損多年後，該業務終於實現了盈虧平衡。

財報透露，物流及其他服務收入同比增長98%。此外，該季度京東的履約費用占淨收入的比例為6.1%，相比以往有明顯縮減。在此之前，履約成本分別為186億元、259億元、320億元，在收入中佔比分別為7%、7.1%、6.9%。

在今年618期間，京東物流智能倉處理單量同比增長99%，儘管訂單量增長，但京東物流倉配一體服務訂單中當日達和次日達的佔比仍超過91%。而在供應鏈方面，截至2019年6月30日，京東運營約600個倉庫。包括約250萬平方米的雲倉面積在內，倉儲總面積超過1500萬平方米。

京東物流集團CEO王振輝表示，下半年將繼續推動效率和體驗的持續提升，“在一到二線城市繼續提升體驗，在三到六線城市繼續進行網絡佈局優化”。

升級微信資源專注女性和低線城市

拼多多與阿里聚划算激戰正酣的下沉市場，同樣是京東的攻堅領域。

自去年開始，京東就在拼購業務上持續加碼：首次加入雙11大促活動、年底組織架構調整正式成立拼購業務部、拼購微信小程序上線等，動作甚是頻繁。

在此前的618全球品牌峰會，徐雷表示，在與騰訊開啟的新一輪合作中，京東將利用微信一級入口及微信市場的海量用戶等獨特資源，打造區別於京東現有場景和模式的全新平台，“這將是京東深度挖掘微信市場、拓展三到六線城市用戶的重要手段，這項業務將在今年第三季度上線並不斷優化”。

此次徐雷在電話會議中透露，在今年10月1號前後，將升級跟騰訊合作的微信第一入口的資源，打造為一個專門針對微信的生態，尤其是女性和低線市場的一個新的模式，“這種方式將會採用低扣點的方式吸引更多的商家和更豐富的商品，去滿足低線城市消費者的需求”。

劉強東同樣表示，“未來將不斷加強用戶體驗，特別是3至6線的用戶體驗，帶來業務的成長。我們會不斷加強技術投入，加強組織建設，實現更堅實的現金流和成長”。