交通運輸部運輸服務司負責人蔡團結8日表示，交通運輸新業態近幾年發展迅速，每天網約車的訂單量是2000萬單，為民眾出行提供了多樣化的選擇。但在這個過程中也存在一些問題，新業態需要量身定制監管方式，不能按照傳統的方式來管理。

交通部：優化完善“網約車”准入條件平衡新老業態發展

近日，國務院辦公廳發布關於促進平台經濟規範健康發展的指導意見，意見提到，要完善新業態信用體系，在網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域，建立健全身份認證、雙向評價、信用管理等機制，規範平台經濟參與者行為。

蔡團結在8日的國新辦例行吹風會上表示，國辦下發的指導意見，對促進交通運輸新業態等平台經濟的規範發展必將發揮重要的作用。交通運輸部將按照指導意見的要求，認真落實相關工作職責。

蔡團結稱，首先，要量身定制交通運輸新業態監管模式，結合平台經濟“一點接入，全網運行”的特點，繼續深化改革，量身定制監管模式，建立健全適應平台經濟特點的監管制度，促進和規範交通運輸新業態的健康發展。

其次，蔡團結表示，要進一步優化網約車准入條件，指導督促地方全面評估網約車政策的落實情況，指導各地強化服務意識，優化完善准入條件、審批流程和服務，打破“玻璃門”和“旋轉門”，為平台經濟營造良好的營商環境。要加快網約車合規化進程，落實平台公司的主體責任，嚴守行業安全穩定的底線。要營造新老業態融合發展、公平競爭的市場環境，統籌平衡新老業態的關係，尋求最大公約數。

此外，蔡團結稱，要加強多部門協同監管，發揮交通運輸新業態協同監管部際聯席會議機制的作用，創新監管方式，探索實現數字監管、信用監管、協同監管、行業自律和社會監督相結合的綜合監管體系，夯實監管責任，堅決打擊非法營運，確保交通運輸新業態協同監管工作取得實效，最終要保障老百姓出行的安全、便捷。

最後，蔡團結指出，要健全新業態的信用體系，會同發展改革委等部門，完善網約車、共享單車、汽車分時租賃等領域信用體系，因為信用監管對新業態的發展至關重要。要強化信用管理，推進信用記錄的共享應用，通過信用體系規範平台經濟經營者和參與者的行為。