據外媒CNET報導，住在像洛杉磯這樣的城市，可以給人一種獨特的交通視角。而Uber和Lyft等打車服務的出現旨在幫助改善該市的交通緩堵問題,使民眾出行更暢通。然而一份新報告指出這些打車服務實際上一直在增加交通流量。

打車應用程序的出現被認為應該會減少交通流量，或者至少出行私家車的數量及改善道路上的空間被佔用的情況等。Uber和Lyft的數據顯示，與車輛整體相比，駕駛員的平均車輛行駛里程數平均為低個位數百分比。在舊金山等這樣的城市，這個數字上升到兩位數，在那裡它仍遠低於私家車的百分比，但具有統計意義。

但那些車輛行駛里程(VMT)數字高於預期。根據CityLab的一份報告，舊金山的數字大約是此前估計的兩倍。這意味著這些服務可能會更多地導致擁堵的出現。“這種差異可能是由於跨國公司在兩年內使用量不斷增加，”研究人員說道。“由於TNC VMT幾乎翻了一番，我們預計2018年跨國公司對擁堵的影響將遠高於2016年的估計。”

該研究還檢查了打車服務的各個階段，從駕駛員駕駛空車到載著乘客前往目的地的途中，以及對擁堵的影響等。