通往機器泊車的道路注定不會順暢，不過梅賽德斯-奔馳和博世已經準備好為德國的司機開放全自動停車庫。Level 4的全自動泊車系統是全球首個獲得政府當局批准的系統，雖然能夠使用它的前期駕駛員數量必定很少，但是這兩家公司部署的自動化技術可能會在未來帶來深遠的影響。

這個停車場位於德國梅賽德斯- 奔馳博物館，其理念是在完全沒有人工操作的情況下實現車輛的自動停放，並返還到車主手中。該系統於兩年前開始測試，博世負責為該建築提供整套的傳感器和通信裝置，而奔馳則負責對車輛的改裝升級。

自動代客泊車技術的應用可為泊車難題帶來更多解決方案，節省車主的時間和精力。用戶只需將車輛行駛至停車場指定落客區域，下車後便可通過智能手機啟動自動代客泊車程序，讓車輛通過與安裝於停車場的智能基礎設施連接，在無需人工操作的情況下完成自動泊車。安裝於停車場的感應器可全方位監測車輛行駛路徑及周圍環境。車輛的自動停泊技術通過接收智能基礎設施的指揮信號確保車輛安全行駛，並在必要時實現及時剎車。用戶上車前，亦可通過手機遠程召喚愛車，車輛將自動行駛至指定上客區域。

梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心負責人安爾翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：“自動代客泊車技術是通往自動駕駛之路的重要里程碑。通過與博世的緊密合作，我們將進一步根據本土需求進行自動代客泊車技術的研發，為客戶提供更加便捷出行體驗。一直以來，戴姆勒致力於持續推動自動駕駛技術向更高階段發展。”

博世智能網聯事業部中國區總裁陳明表示：“博世和戴姆勒共同打造的自動代客泊車技術，是雙方向著未來智能、互聯交通出行所作的又一項努力。這項全新技術將使傳統手動停車成為歷史，幫助駕車者節省停車時間和緩解焦慮。這次自動代客泊車技術的首次在華展示，也充分體現出博世通過攜手長期戰略合作夥伴戴姆勒，不斷向智能交通出行服務供應商轉型。”