據《南華早報》報導，隨著中國的移動技術正在迅速地從目前的4G時代邁向5G時代，預計中國的5G網絡投資在2019年至2023年期間將超過北美。據市場調研機構Dell’Oro Group上週發布的一份研究報告稱，在2019年至2023年期間對下一代5G網絡的總投資，中國將是北美的“兩倍以上”。

不過，該調研機構沒有提供具體的數據。Dell’Oro Group總部位於美國，成立於1995年，是業內知名的電信行業獨立市場研究公司。

目前全球各地競相在推出超高速下一代電信網絡，而在這一全球範圍的競賽中，中國對5G網絡建設的這一投資力度標誌著中國正努力走在前面。5G網絡的部署，無疑將為工業互聯網、自動駕駛和智能城市建設提供動力。

最早的5G移動商用服務，已經在韓國、美國、澳大利亞、英國、瑞士和西班牙推出。儘管如此，中國市場的規模可能會使它們相形見絀，這將會讓這些經濟體在5G移動網絡建設上任何先發製人的優勢變得不再存在。

至於中國對5G建設投資的具體數字，Dell’Oro Group的一位女發言人拒絕提供估算。但這位女發言人表示，在2019年至2023年期間，中國對4G和5G的總支出將超過400億美元。

據工信部下屬的中國信息通信研究院3月份發布的一項研究稱，2020年至2025年，在中國對5G的總資本支出預計將在9000億元人民幣至1.5萬億元人民幣(約合1308億美元至2180億美元)之間。

基礎設施支出，將由中國三大網絡運營商中國移動、中國聯通和中國電信主導。除了這三家電信運營商外，工信部上月還向中國廣電發放了5G商業牌照。

南華早報發布的《2019年中國互聯網報告》稱， 通過一些備受期待的項目，5G的潛力已經在中國顯現出來。在今年4月舉行的上海2019年汽車展覽會上，中國移動通過提供5G網絡的試用，演示了5G網絡對自動駕駛汽車技術的支持。它允許在上海車展上的一名駕駛員，操控一輛遠在1000公里以外北京的一輛汽車的行駛。

Dell’Oro Group的高級主管斯特凡·龐格雷斯（Stefan Pongratz）在研究報告中表示，“由於全球數據流量在可預期內預計將增長3到4倍，因此使用更多頻譜並更有效地利用它的商業案例將會出現，對此現在已經沒有人會予以懷疑了。”龐格雷斯還稱，5G網絡的部署比原先預期的更廣泛，並且部署的速度更快。

根據研究機構GSMA Intel ligence在4月份發布的數據，預計2019年至2025年期間全球對5G移動網絡的支出將達到1.3萬億美元。

南華早報發布的《2019年中國互聯網報告》稱，預計到2025年底，中國將有4.6億5G連接數量，佔全國移動連接總量的28%。