中國初創電動車公司小鵬汽車在G3新車型上市後的第三天，就遭到多名老用戶到公司總部維權。這家誕生不久的新造車企業，正在面臨成立以來最大的信譽危機。7月13日，小鵬汽車廣州總部門口的馬路被車輛圍堵。據老車主介紹，當天有上百名G3車型的車主進行維權行動，車身張貼著“退車”、“續航虛假”、“誰買誰後悔”等標語。

此次維權的緣起之一，是7月10日小鵬汽車推出了一款新型G3型汽車。

小鵬汽車剛剛發布的2020款G3車型，相比去年12月推出的第一代G3，最高綜合續航從365公里大幅提高至520公里，零售價不升反降，成為了維權行動的導火索。並且，兩款車型推出時間僅相隔半年，引發舊款車主的不滿。

維權發生後，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬在微博上向老車主表達了歉意，並給出了補償方案——老車主增換購其他車型將獲得1萬元優惠，但這樣的補償方案似乎並沒有得到老車主的認可。

剛剛提車，已變舊款

2018年12月，小鵬汽車發布並交付第一款面向市場的量產車型——小鵬G3，發布會後24小時達到1573台訂單銷量。當時，首批車主採用了“盲定”的方式進行車輛預定。所謂盲定就是在不知道車輛配置和價格的情況下，繳納定金。

據維權群內的車主反映，他們在今年4月至7月期間陸續提到新車。但讓他們意想不到的是，距離上一款車型上市才7個月，更高性能的車型就已出爐，並且在性價比上更具優勢。

資料顯示，2019版G3高配車型NEDC續航里程為365km，而2020版G3實現了重大升級，高配版續航里程一下升至520km。即便是低配款式，也從老款的351km提升至401km。

續航提升了，價格卻不升反降。

小鵬汽車G3車型價格對比

官方售價顯示，2020版G3的綜合補貼後全國統一售價區間為14.38萬-19.68萬元，2019版G3在經歷了一輪價格上調之後，售價區間變為15.58萬-19.98萬元，甚至高於新款。

老車主的憤怒點之一，還在於小鵬汽車高性價比的新款迭代時間極短。尤其對於臨近7月才提到車的車主而言，只要等待較短的時間，便能以相近的價格購買到更高配置的新能源車型。

對此，小鵬汽車方面在給澎湃新聞的回復中提到，由於2019款G3的悅享版目前已無現車，因此官網默認顯示的是智享版（中配）的價格，用2019款中配的價格對比G3 520悅享版（低配）的價格，這樣是不能準確反映2020款的定價情況的。

據其介紹，2019款小鵬G3在最初上市時，綜合補貼後的全國統一售價為13.58萬-16.58萬元，相比當前G3 400的價格14.38萬-18.08萬元，實際要更便宜。相比G3 520的價格15.98萬-19.68萬元，二者的價差更是明顯。

小鵬汽車方面還稱，算上其他綜合優惠返利政策，2019款G3的實際成交價，與當前G3 2020款的全國統一售價相比都較低。

有車主向澎湃新聞記者表示，自己預訂的2019版G3提車時間是今年7月4日，車剛剛拿到，已然“新款變舊款”。

而且，有車主反映，在續航里程這一電動車的硬指標上，2019版G3的表現不盡如人意，而新款車剛好彌補了這一不足。

一位四川宜賓的車主告訴澎湃新聞記者：“城市周邊，限速一般是60（公里每小時），西南地區氣溫適宜，不開空調。在實際使用中，不管是高速還是市區，從來沒上300（公里）。”另一位車主稱，經他測算，實際使用續航里程大約為250公里。

一位車主表示：“有520（公里）高續航，我是肯定不會買365（公里）續航的。（520公里）能更好地滿足我的需求。”

另外，新款G3對剎車和底盤等性能也進行了升級。根據維權群內車主反映，部分車主在駕駛小鵬汽車2019版G3車型時，曾遇到方向盤異響、儀表台異響、按鍵失靈、充不進電等問題。

小鵬汽車提出補償方案

為了平息維權事件，7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上發布致歉信，他解釋稱，兩款車的價差是因配置、優惠等不同而造成的誤解，是拿2019款G3車型的中高配（且無優惠）和2020款G3的最低配做比較。

同時，他提出補償措施：“3年之內增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。”

但部分小鵬汽車的老車主並不買賬。

他們一方面認為，何小鵬並未正面回應他們的實際需求；另一方面認為，何小鵬的解決措施並未解決實際問題。有車主留言表示，“沒人會復購，等於沒補償”，“都不滿意了，還復購？”

除了現場維權，部分車主還廣州市12345市長熱線投訴，建立維權網站。據車主反映，截至目前他們未得到小鵬汽車答复。

至於老車主理想的解決方案，有人提出，希望能免費升級，在不破壞現有車性能基礎上，加裝電池組，在符合國家新能源汽車標準基礎上，達到500公里續航里程；還有人提出，放棄加裝電池組，車主用車滿5年或者10萬公里後，享受市場價3折更換寧德時代當時最高版本公里數電池組等；也有車主明確表示，想要退車。

車主質疑：公司是否刻意隱瞞

在整個事件中，有車主提出疑問：為什麼小鵬汽車在如此短的時間內，就推出了性能大幅提升的新款車型。並且前期未見大規模的預熱宣傳，低調得超乎尋常。

有車主向澎湃新聞記者反映，他在購車的過程中，小鵬的銷售人員曾表示，6月25日國家補貼退坡政策落地實施之後，公司將實施新一輪的漲價，以此來催促車主下定。

不過，在6月25日之後，澎湃新聞記者未在小鵬汽車官方平台發現漲價相關的宣傳內容。

小鵬汽車2019版G3宣傳物料，由車主提供

“大多數人維權，就是認為小鵬有預謀刻意隱瞞，讓這批車主給他消化庫存。同時大肆宣揚6.25後補貼退坡，宣布漲價，誘導車主下單。”一位車主這麼說道。

針對企業行為是否存在不當，北京市中聞律師事務所合夥人王維維律師向澎湃新聞記者表示，新款汽車的參數、配置以及發行的相關情況，屬於會影響消費者購買小鵬汽車的重要因素，小鵬汽車銷售方對此有告知說明的義務。並且按慣例發行新款會提前宣布，如果小鵬汽車故意隱瞞即將發行新款的信息，或者故意作出即將漲價的虛假陳述，希望以此促進車主購買舊款來獲取利益，消費者因此購買老款汽車，則涉嫌構成欺詐。

對於老車主所懷疑的故意隱瞞，小鵬汽車相關部門負責人向澎湃新聞記者解釋，2020版G3是年改車型而非全新車型，因此公司只進行了輕型預熱。G3 2020款的價格6月初已經在工信部公告，該信息對公眾公開，也有相關媒體報導。

對於銷售人員關於漲價的宣傳，上述負責人稱，如有銷售人員為完成業績使用不當方式引導客戶，應當與公司取得聯繫。