據國外媒體報導，當地時間週四，福特汽車和大眾汽車錶示，它們將擴大今年1月宣布的全球聯盟。這筆交易預計包括，雙方將在電動汽車和自動駕駛汽車領域展開合作。

這兩家汽車製造商一直在討論，將它們之間的聯盟擴大到包括自動駕駛和出行服務，以及福特使用大眾的MEB電動汽車平台。

2018年，福特成立了福特自動駕駛汽車有限公司，承諾在2023年之前投資40億美元。該公司已尋求外部投資者，幫助分擔開發自動駕駛汽車技術的成本。幾個月來，大眾和福特一直在討論如何分擔投資未來電動汽車和自動駕駛汽車的負擔。

福特發言人表示，這家美國第二大汽車製造商正與這家德國公司就多個領域進行富有成效的談判，更多細節將於當地時間週五在紐約的新聞發布會上公佈。

這兩家公司可能不止擬定了一項合作協議，其中一項協議可能是大眾汽車對福特旗下的自動駕駛汽車系統公司Argo AI進行投資。2017年，福特收購了Argo AI的多數股權。

兩名不願透露姓名的業內人士稱，在此次合作中，大眾的資金貢獻超過20億美元，其中包括對Argo AI的10億美元投資。

有關技術共享協議的更多細節，預計也將於當地時間週五在紐約的新聞發布會上公佈。這兩家公司表示，大眾汽車首席執行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）和福特首席執行官（CEO）吉姆·哈克特（Jim Hackett）將一同出席。

如果本週獲得福特董事會和大眾董事會的批准，這兩家公司預計將於週五正式宣布新的合作細節。這筆交易可能會締造迄今為止大型汽車製造商在電動汽車和自動駕駛汽車領域最大、最強大的聯盟之一。去年，這兩家公司在全球共售出約1700萬輛汽車，約佔21%的市場份額。

由於面臨開發自動駕駛汽車和支持智能手機的交通服務的壓力，許多汽車公司正聯合起來。它們正在與Waymo和Uber等公司競爭推出這項技術。此外，它們還面臨在中國和歐洲等市場推出電動汽車以滿足更嚴格的污染限制的壓力。

去年，本田汽車與通用汽車聯手向通用旗下的自動駕駛汽車部門Cruise投資27.5億美元，以開發自動駕駛汽車。

Alphabet旗下的自動駕駛汽車部門Waymo已與菲亞特-克萊斯勒和捷豹-路虎達成協議，購買它們的汽車，並為這些汽車配備自動駕駛系統。

今年2月，戴姆勒和寶馬錶示，它們將把資源集中在自動駕駛技術上。

今年3月，大眾簽署了一項協議，將開發一款使用福特平台的皮卡。

今年5月，菲亞特-克萊斯勒向法國雷諾提出了一項合併提議，旨在解決汽車業技術和監管改革帶來的沉重成本，但最終放棄了這筆交易。

今年6月，在自動駕駛軟件初創公司Aurora宣布與菲亞特-克萊斯勒結盟幾天后，大眾汽車終止了與Aurora的合作關係。（小狐狸）