與投資對象競爭還是相當罕見的，甚至在一些人看來是很奇怪的，但在Uber看來，這不僅很正常，而且必不可少。這是Uber首席技術官圖安·彭（Thuan Pham）在接受采訪時談到與滴滴出行關係時的表述。

Uber和滴滴出行相互持有對方股份。Uber在2016年退出中國大陸地區市場——後來又退出東南亞​​和俄羅斯市場，換得滴滴出行近6%股份，滴滴出行也獲得Uber股份。3年後，兩家公司在拉美地區和澳大利亞展開激烈競爭。

圖安·彭今天在中國香港特別行政區接受采訪時說，“沒有競爭，企業就會自滿，因為失去了挑戰的對象。這種競爭絕對是健康的，是必不可少的。”

他表示，在中國市場上競爭時，“兩家公司都不得不竭盡全力”，現在，在地球的另一側，雙方也都使出了渾身解數，“即使我們退出了中國大陸地區市場，我們在其他市場也與滴滴出行存在激烈競爭。我們的理念是，如果滴滴出行在某一方面做得更好，我們會努力縮小與它之間的差距，甚至超越它。在我們表現更好的市場上，我們也絲毫不敢懈怠，因為我們知道它也一直在嘗試赶超我們。”

Uber與對手間的關係可謂“剪不斷，理還亂”。它持有滴滴出行和Grab股份，斥資31億美元收購了中東網約車服務Careem。滴滴出行斥資10億美元收購了巴西網約車服務99，進軍南美地區網約車市場。據稱Uber曾嘗試競購99，但沒有成功，滴滴出行還持有Ola、Grab、Careem和Bolt股份——都是Uber競爭對手。