特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，一旦解決全自動駕駛技術，就停止銷售汽車。馬斯克最近一直在談論特斯拉網絡（Tesla Network），這是該公司“總體計劃”的一部分。該計劃將使配有全自動駕駛硬件的特斯拉汽車能夠作為自動駕駛機器人出租車運營，從而為車主和特斯拉創造收入。

儘管要實現這一計劃還有很長一段路要走，但這並沒有阻止馬斯克和其他人從理論上思考，當自動駕駛背後的技術問題得到解決時，可能會發生什麼。

最近，馬斯克表示，今天購買的任何特斯拉汽車都是一項“增值資產”，因為它有可能被用來在未來創造收入。但一項資產不會真正升值，除非消費者將來無法以同樣的價格購買到類似資產。所以，現在馬斯克已經致力於實現這一目標。

他表示，一旦自動駕駛機器人出租車成為可能，特斯拉很可能會停止向消費者銷售汽車，至少不會以與現在相同的價格出售汽車。

從理論上講，特斯拉仍然可以以高價出售汽車，但馬斯克簡潔的回答表明，該公司的計劃並非如此。

特斯拉已經表示，他們計劃回購租賃的Model 3，並在租賃期滿後將其作為機器人出租車投入使用。

無論如何，這是特斯拉的“總體計劃”。特斯拉車主將能夠把他們已經擁有的汽車加入到自動駕駛出租車車隊中，但如果特斯拉能夠通過自己保留這些汽車來賺取更多利潤，他們就會這麼做。

最近，馬斯克表示，特斯拉正在考慮儘早開放特斯拉網絡，使其成為Uber和Lyft的競爭對手，這樣車主就可以在實現全自動駕駛之前通過參與提供打車服務賺點外快。

打造自動駕駛出租車車隊不僅僅是特斯拉的想法，包括Uber、Waymo等在內的幾家公司也有著同樣的目標。

但是，特斯拉的做法不同於其他公司，它不使用激光雷達，而其他公司則使用。至於哪項技術將在自動駕駛競賽中獲勝，還有待觀察，但無論哪種技術都可能會給率先解決問題的公司帶來巨額收入。

目前，特斯拉為客戶提供了兩種不同的高級駕駛員輔助套餐：一種是Autopilot，另一種是全自動駕駛。

Autopilot 是高級駕駛輔助系統（ADAS），它提供自適應巡航控制和轉向等組合功能，現在是新車的標準功能。

全自動駕駛包括Summon自動停車功能和Navigate on Autopilot功能。通過Navigate on Autopilot功能，汽車可以在高速公路上按照導航自行駛入閘道、自主變道。

儘管特斯拉對全自動駕駛軟件套餐收費，但這些汽車並不具有全自動駕駛的能力。馬斯克承諾，將繼續改進特斯拉汽車的高級駕駛員輔助功能，直到它們最終達到全自動駕駛的高水平。（小狐狸）