據外媒The Verge報導，大多數人花錢租用共享汽車是因為他們有一個目的地。他們需要交通工具，駕駛汽車是兩個地點之間非常受歡迎和有效的旅行方式。（這是真的！）但偶爾，汽車可能並不是一種出行方式，而是一個室內空間。在這個世界裡，室內空間越來越私有化，許多人無法進入。

日本汽車共享服務公司Orix在發現其許多客戶租用汽車但未駕駛汽車後發現了這一點。正如《朝日新聞》報導的那樣，該公司審查了里程記錄，並了解到一定數量的車輛在“沒有增加任何里程”後被退回。擁有超過120萬註冊用戶的汽車共享服務提供商Tost24 Co也報告稱發現了相同的情況。

為了弄清楚發生了什麼，兩家公司都對其客戶進行了調查。他們發現了很多關於我們現代工作和私人空間概念以及對電子設備充電的不斷需求。

根據《朝日新聞》報導：

該公司調查的一名受訪者表示，他們租用車輛進行午睡或用於工作空間。當附近的投幣式儲藏箱已滿時，一些人將行李和其他個人物品存放在租來的車中。

在2011年東日本大地震和海嘯之後，租賃的汽車也用於為手機充電。

“我租了一輛車以便可以享用我在便利店買的盒飯，因為我找不到其他任何地方吃午飯，”一位31歲的男性公司員工說，他住在東京附近的埼玉縣。

“通常在訪問我的客戶時我唯一可以小睡的地方是車站前的網吧，但租車只需幾百日元，幾乎與留在網吧中的費用一樣。 ”

汽車共享在日本廣受歡迎，儘管在美國仍然勢頭強勁。這些車很方便，很容易找到。客戶可以在智能手機上預約幾個小時或一整天。使用30分鐘只花費約400日元（不到4美元），而且該公司在日本全國擁有12000多個停車點。

使用汽車作為午睡場所，電話亭或甚至是私人YouTube工作室來錄製說唱教程的想法非常吸引人，它突出了服務的其他功能。問題是：汽車共享公司將如何反應？他們會把他們的汽車作為一種廉價而簡單的方式來提供給一些補眠者嗎？這似乎是不可能的，因為大多數公司根據他們的汽車行駛里程來賺錢。那麼，他們是否會因為租車而收取額外費用，而不是將其作為阻止這種趨勢的一種方式呢？目前尚不清楚這些公司會採取哪些舉措。