創造了A股最快過會紀錄的富士康工業互聯網股份有限公司（簡稱“工業富聯”）迎來上市一周年。7月1日，工業富聯漲停，成交額超15億元，股價報收13.26元，今日工業富聯報收13.30元，小幅上揚0.3%，不過仍處於發行價之下。

去年6月8日，工業富聯上市首日大漲44%，第4個交易日股價衝高，而4個月後首次跌破13.77元的發行價，最低跌至10.99元。今年2月有所反彈，5月9日再次跌至13.68元，此後一直低於發行價。

“股價我認為是受很多因素的影響，外部的大環境也好，整體的製造業轉型的趨勢也好，一系列的因素影響。”在工業富聯舉辦的A股上市週年高峰論壇期間，工業富聯董事長李軍旗接受媒體採訪指出。

他認為，工業富聯應該專注在戰略方向、核心技術和未來業務拓展上，“工業互聯網、智能製造，是一個全新的業態開始。我覺得任何一個新的技術，甚至上升到一場革命的技術，都需要有一個逐漸成長的過程。”

李軍旗提到，轉型是長期的，還沒有在他們的營收及利潤上體現。2018年，工業富聯實現營業收入約4153.78億元，同比上漲17.16%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約169.02億元，同比上漲6.52%。

李軍旗說，外界對於公司的印象，可能還停留在十年前，認為公司是一家代工或傳統製造企業，沒能看到公司這幾年正在推動快速轉型，佈局工業互聯網，從製造業轉向服務業。

李軍旗表示，工業富聯發展工業互聯網有三點優勢：一是幾十年的製造經驗積累和數據；二是公司有很多跨領域、跨行業的應用場景；三是作為一家國際化的企業，工業富聯的業務可以輻射全球。

談及未來業務亮點時，工業富聯總經理鄭弘孟透露：“5G在2020年的下半年開始會有大的爆發，接下來三年5G對業務的帶動，我們會有比較樂觀的預期。”他表示，公司接下來幾個月都會有新的5G產品發布。

李軍旗將5G的商用化比作修信息化高速公路，“在修高速公路的時候，用到的基礎材料、基礎設備要更新換代，如云網端設備。所以在修高速公路的過程中，我們有很大的機會。信息化的高速公路修好了以後，在上面要跑什麼樣的車？第一輛車就是工業互聯網，可能在這個高速公路上再跑一輛車就是車聯網，還要跑一輛車就是高清顯示8K。因為8K的信息量很大，所以運用5G傳輸。”

據鄭弘孟介紹，工業富聯5G業務發展涵蓋了局端與終端，5G通用模組，還有小基站、核心網等，其中，工業富聯聯合中國移動為全球首款5G筆記本電腦提供全世界規格最小的5G M.2通用模組。

至於5G的出貨量，鄭弘孟表示，實際上量很大，有幾十萬台，但這個量還不能完全解釋5G的需求。“過去做3G到4G的時候，是一年出千萬台。”（新浪財經許旻）