據外媒報導，儘管有初步證據顯示，擁堵收費項目自去年11月在馬德里生效之後緩解了交通情況、減少了污染，但該市新任任市長還是決定叫停了這一項目。據悉，這是歐洲首​​個反對設立低排放區的大城市。

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近年來，隨著歐盟希望在歐洲大陸實施新清潔空氣法規，這一想法受到了越來越多的歡迎。而馬德里的這一舉動在上週末引發了數千名市民走上街頭抗議。

據悉，前馬德里市長於去年年底在市中心設立了低排放區，即馬德里中心(Madrid Central)。該市政府通過使用監控攝像頭對違規駕駛高排放汽車的司機處以90歐元的罰款。公共交通、居民、一些送貨車輛以及電動汽車或認證的低排放汽車的司機則可以在該區域流通。

回報確實得到了立竿見影的效果。據《衛報》報導，繼該項目實施不到一個月的時間該區域的交通流量平均減少24%左右、氮氧化物水平下降了38%–降到了自2012年以來的最低點、二氧化碳排放量下降了14%。與此同時，擁堵狀況的緩解則還提高了公交車的速度。

不過在5月的選舉中，一些右翼政客開始在該地區掌權。馬德里迎來了一位新的市長–Jose Luis Martínez-Almeida。在整個競選中，他表示，低排放區的存在將擁堵推到了城市的外圍並損害了市中心的商業。另一位競選人則稱，交通擁堵是“我們城市身份”的一部分，這表明街道永遠是活躍的。另外她還指出，馬德里的夜生活是跟交通堵塞密不可分的。

根據歐洲環境署2015年發布的一份空氣質量報告顯示，西班牙每年約有3萬人死於空氣污染。對此，歐盟立法機構警告稱，如果不減少污染，他們將對西班牙處以罰款和其他懲罰。

據了解，Martínez-Almeida表示，他只是暫停馬德里低排放區三個月時間，而與此同時他將研究改善空氣質量的其他方法。據報導，他正在考慮的一個解決方案是在穿過馬德里市中心的主幹道下面挖一條隧道。