據外媒報導，通用汽車公司曾計劃於年底前推出大規模無人駕駛出租車隊，然2019年現已過半，通用汽車目前時間緊迫。通用公司前任總裁Dan Ammann現在領導位於舊金山的自動駕駛汽車部門Cruise，正努力實現其雄心勃勃的計劃，但由於意外的政府監管障礙以及技術故障等問題，通用或無法按時（或按計劃）啟動無人駕駛出租車項目。

(圖片來源：GM Cruise）“我們正在積極努力著，”通用汽車首席執行官Mary Barra上個月被問到自動駕駛時說。“我們的迭代率繼續提高，我們非常期待推出這項能夠挽救生命的技術。”

通用汽車於2017年11月宣布將在人口稠密的城市區域啟用無人駕駛出租車服務，且不為車輛配置安全駕駛員。但考慮到存在的諸多障礙​​，通用汽車的無人駕駛出租車項目至少在今年將十分受限，或許只能在舊金山地區推行，還是在配備人類安全駕駛員的情況下。

Navigant Research的首席研究分析師Sam Abuelsamid表示：“業內人士都低估了自動駕駛的困難程度，通用汽車可能有點過於雄心勃勃。他們並未取得所希望的進步。”

通用認為自動駕駛汽車是一個價值萬億美元的產業，因而想好好在該行業大展拳腳，但其最新的嘗試受阻也表明了該行業的複雜性以及將人類司機從駕駛中解放出來的難度。

通用汽車高管一直堅持認為，安全性是考量是否推出自動駕駛車隊的決定因素，但尚未透露該計劃實現的具體時間表。通用Cruise部門發言人Ray Wert上週拒絕評論通用公司的進展，只表示他們將以安全為指導。

如果通用汽車今年未能大規模推出自動駕駛乘車服務，意味著Cruise的多項既定目標將無法實現，其中包括紐約市的測試，將Cruise的員工數增加至2000多人，以及每月100萬英里的路測進度。Abuelsamid表示，雖然錯過目標可能對通用Cruise產生負面影響，但確保車輛安全仍是最佳選擇。

“從商業的角度來看，推遲創造收入會讓你感到痛苦”他說，“但從公眾、從安全的角度來看，等待技術完善而不是推出尚未準備好的技術-（特別是在城市環境中）是至關重要的。”

谷歌的自動駕駛汽車部門Waymo是目前向公眾提供自動駕駛服務的最知名的公司。Waymo One於去年12月在鳳凰城（Phoenix area）推出，配備人類安全駕駛員，並有400名參與試點項目的人員使用該服務。Abuelsamid表示，通用汽車未來可能會採用與Waymo相似的方式來推出其車隊。

自從通用汽車詳細說明了部署自動駕駛車隊的計劃，該公司就向美國政府提出申請，要求獲准使用沒有人工控制的車輛，如方向盤和踏板。與此同時，一些報告指出通用汽車公司的自動駕駛車輛出現了許多意想不到的問題，包括自動駕駛系統自動關停的軟件故障。去年10月，路透社報導稱，Cruise自動駕駛車輛在識別行人以及判定道路上的物體是否在移動方面表現不佳，此外車輛還存在其他問題。因此，通用汽車公司向美國政府的申請並未通過，該項目停滯了一年多。NHTSA表示會徵求公眾意見並進行審查。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）上週在一份電子郵件中聲明，它正在評估並考慮通用公司提交的意見。如果獲得批准，將允許通用汽車每年投入2,500輛汽車作為無人駕駛出租車，可以通過智能手機應用程序使用汽車，並且通過車內觸摸屏進行控制。