珠穆朗瑪峰，世界上最後一片淨土，正遭遇著近年來“致命”的登山季。近日，一則“珠峰大堵車”的新聞成了網絡上的焦點，由於登山者激增，眾人不得不在海拔8000米以上的“死亡地帶”排隊數小時，他們想領略無限風光，更想征服高山峻嶺，甚至不惜付出生命的代價……

新浪科技韓大鵬

時至今日，發圖曬朋友圈已顯得有些俗套，少數登山者願以直播的形式記錄這一看似偉大的時刻，更有甚者連續開播40余天，他在流量上的花費已近萬元。

1GB的售價高達350元——在手機流量傳輸的背後，是運營商通信工程隊的堅守，但對於尼泊爾的商業運營公司而言，這是一張無形的“生意網”，更是“登山利益鏈”中不可割捨的重要一環。

難捨的3億美元

據不完全統計，珠峰上共有19條登頂路線，商業攀登會選擇其中最簡單的兩條線路：南坡的東南山脊路線和北坡的東北山脊路線，分處尼泊爾和中國境內。

“北坡難、南坡易”，這在普通登山者中幾乎達成了共識。

華為余承東也印證過這一觀點，他在回答“華為為什麼要做芯片”時曾舉例道：“我想人生總是先苦後甜的，大家知道從珠峰北坡登頂要比從南坡難很多，但是從珠峰北坡登頂看到的會是不一樣的風景，積累和收穫也不同”。

實際上，南北坡差異化的原因大體有三：

第一，南坡是漸進式的氣候，可以有適應過程，北坡氣候更加惡劣。

第二，對於普通登山者而言，南坡的攀登路線有一兩處難點，而北坡線路難點則多達5處以上。

第三，中國的珠峰登山許可證數量已受到嚴格限制，相比之下，尼泊爾就成了更容易實現夢想的地方。

這一切，促成了源源不斷的登山客，選擇從尼泊爾境內向珠峰“進軍”。

根據尼泊爾旅遊局的數據顯示，去年尼泊爾的遊客數量首次超過100萬，旅遊業的消費占到全國GDP的近8%，而其中登山產業，即可創造接近3億美元的收入。

有媒體直言，雖然負面消息不斷傳出，但當地旅遊局依然以“尋求樂趣和名望”，鼓勵各國登山者的到來，這是尼泊爾不願丟掉的重要經濟來源。

珠峰大本營（尼泊爾）流量宣傳冊：1GB=350元

流量的壟斷生意

“通訊在這側大本營（尼泊爾），根本上是壟斷生意，幾乎所有人都要買流量”，一位珠峰南坡嚮導隊伍人士告訴新浪科技，在尼泊爾地區攀登珠峰，通訊基本分為四個部分：

在山下城市區域可用尼泊爾手機卡，運營商為當地電信公司，資費基本與國內相同，但網速較低，“宣傳上是4G，實際也就是國內3G水平，而且會限流”。

在EBC（徒步）區域，通訊策略基本是手機卡結合當地WiFi，“這段行程至少要10天，手機卡不好使，當地小客棧有WiFi流量售賣，價格約1GB百元左右”。

在大本營區域，只能選擇EVEREST-LINK基站提供傳輸信號，價格更甚：1GB=5000尼泊爾盧比≈50美元，即345元人民幣。

在大本營以上地區，沒有網絡信號，可用的通訊方式只有對講機或衛星電話。

“無論是直播、視頻還是傳照片，內容都要從大本營發出去，所以流量大家肯定會買”，該人士指出，大本營的生活相對無趣，玩手機消磨時間又是國人的習慣，所以很多人在流量資費上會不計成本，畢竟與高達二三十萬的登山費用相比，不值一提。此外，大本營的網速很慢，有時隊員在上傳微信小視頻時，需要等待半小時甚至更長。

“嚮導隊會讓所有人購買流量，甚至是強制規定，主要還是考慮到發生緊急情況時可以協助救援”，該人士說道。

海拔6500米臨時基站，協助北京奧運會的聖火採集傳遞

峰上的首次通話

去年，尼泊爾政府宣布提高全國旅遊地區免費WiFi覆蓋率，其中就包括“珠峰免費WiFi覆蓋計劃”。但據外媒報導，這項計劃觸及商業運營公司利益，且施工難度大，工程進度推展緩慢。

在這項“艱鉅”的計劃面前，中國應該最有發言權。

實際上，早在2007年，中國移動就在境內海拔6500米左右設立了一個臨時基站，該基站的主要作用是協助北京奧運會的聖火採集傳遞。同年5月，一位英國登山者利用基站服務，通過手機撥通了家人的電話。這被媒體看作是里程碑式的創舉，被定義為：珠峰上的首次通話。

遺憾的是，在北京奧運會後，因為使用者少，6500米基站暫時停用，站址的鋼架已被深埋在厚厚的雪下。

但是，這絲毫未阻止中國運營商對於世界第一峰的探尋之路。

2012年，中國移動終於將光纖鋪設到珠峰腳下，海拔5300米左右的中國境內大本營，首次有了3G基站，後升級為4G。

這其中也有華為的功勞。大本營基站的LTE-TDD信號塔由華為與中國移動聯手建立，這也是全球首個最高4G網絡的發射塔。

如今，中國三大運營商網絡已基本覆蓋大本營地區。有網友進行過測試，三家信號在不同區域，均會出現4G跳轉3G甚至2G的情況，但通話基本無阻。相較之下，中移動的信號覆蓋面要強於其他兩家。但在大本營以上地區，基本仍處於信號盲區。

通信的艱難之處

若以2007年首次珠峰通話算起，至今已有12年。為何在高海拔地區，通信仍未全面覆蓋？

“主要原因是風”，前中國移動通訊專家馮宇航告訴新浪科技，在搭建6500米基站時，主要出現了兩個問題，首先是大型設備器材的運輸，“當時公路只修到了大本營，很多設備都是用犛牛馱上去”。

眾人維修珠峰基站

更重要的是後期維護，馮宇航回憶，在北京奧運聖火傳遞時，測算頂峰的風力達到了每秒18米，而在6500米建基站時，風力也達到了每秒14米，“也就是說，再堅固的儀器設備，都有可能被吹跑”，例如給基站設備供電的太陽能板，必須暴露在外，所以疾風很容易將其掀起，設備則會失去電力。

人民日報曾實地採訪了當時搭建基站的工人。有工人說，“前面沒路了，總共20噸的設備，給專業馬幫開價15萬元，沒人願意拉。也不怪人家，一邊是陡坡，一邊是懸崖，掉下去就會沒命了”。

如今，大本營附近的5300米基站運營正常，但也存在故障風險。

中國移動定日縣分公司負責人表示，在珠峰地區維修基站，最大的困難在於路況不好，有時還得靠人抬上去。相對惡劣的自然條件，曾讓60%的員工患上慢性高原性心髒病，而整個中國移動西藏公司，工作在海拔3000米以上的員工占到了95%。

結語：

通訊，是登山者與外界溝通甚至求生的唯一途徑。

不久前，中國移動在西藏開通了首個5G基站，這意味著西藏正式進入5G時代。珠峰另一側的尼泊爾，亦在持續推進著珠峰免費WiFi計劃。

技術的進步，必將覆蓋這片寒意濃濃的淨土。我們在嚮往登山者征服峻嶺的同時，更應看到通訊人留下的足跡。