距離滴滴順風車業務下線已經過去九個月，在這九個月中，明顯能感受到，消費者“渴望”其上線的呼聲不斷增多。有消費者表示，由於順風車運力不足、外出需求得不到滿足等問題，沒有順風車的日子還真有些“不習慣”。

新浪科技肖雲紅

“只要整改好，加強管理，還是希望上線的。” 有的消費者稱。

哈囉順風車於2018年12月28日對順風車司機招募，2019年2月22日正式上線順風車業務，至今該業務差不多運營快3個月了，在這段時間內，司乘的體驗如何？

新浪科技發現，雖然哈囉順風車業務解決了部分司乘需求，但不少司乘也曝出不少問題。

司機怒懟乘客吐槽平台問題凸顯

最近百度貼吧、知乎和黑貓投訴平台有很多關於哈囉順風車的投訴。

乘客反映，平台司機無辜取消其提前預訂並已付款的訂單，後諮詢客服，尋求解決方案無果；部分司機反映稱，提現油費時、賬戶被凍結，平台提現規則不明確。近期，平台被曝，司機存在踩“乘客隱私”紅線隱患。

司機方反饋問題一：賬號被凍結油費提現難

匿名司機在新浪黑貓投訴平台反映稱，正常使用哈囉出行App（一天限制四次）接單，但遇系統無故凍結賬戶，無法提取油費。之後，司機向客服反饋該情況，客服回應，“系統檢測原因，請耐性等待。”

等了一個多月，再次詢問客服提現​​問題是否有進展，客服仍答复“系統檢測原因，還需等待。” 暱稱為“Suthree_振中”（以下簡稱“振中”）的司機說。

細心的司機發現，哈囉出行App只在提現油費的時候出問題（App界面顯示“您的賬戶已凍結，詳情請諮詢客服”的字樣），雖然提現是賬號遭凍結，但仍可以正常接單。

來源：新浪黑貓投訴

“哈囉出行App凍結賬戶後，其接單功能可正常運行，”出現凍結賬號問題“也無短信，或電話通知，”一位匿名司機抱怨稱。

截止發稿，關於司機反饋的賬號遭凍結、提現難問題，新浪科技發現，哈囉出行回复，“用戶​​賬號存在異常刷單”情況，目前賬號“無法解除凍結”。

來源：新浪黑貓投訴

新浪科技詢問振中投訴進展情況，其回應稱，之前詢問客服解除賬號需求，客服回應了兩次“可以解除”。一次是在一個月前，另外一次則說“6月30日”可解除賬號。目前，賬號仍處於凍結狀態。

關於平台回复的“賬號存在刷單”問題，振中向新浪科技表示，“註冊號碼跟車是給親戚來用的”。“凍結可以接受，但是凍結的前提，平台應該有個明確規定（凍結賬戶問題）”。

司機問題反饋二：平台提現系統提現規則不明確

匿名司機向新浪黑貓投訴反饋，其個人賬戶餘額中主要有三部分組成：充值金額+贈送金額+順風車收入。雖然餘額主要有三部分組成，但實際操作後發現並不能全額取出。

來源：新浪黑貓投訴

該名司機解釋稱，想要提現其賬戶部分餘額（順風車收入）時，卻被系統提示“提現後，餘額中的256元（2017年4月14日哈囉剛上線時參加活動充值獲得）返現金額將清零。”

來源：新浪黑貓投訴

這位匿名司機稱，發現問題後，幾次向客服反饋提現規則問題，“被在線客服七次轉線無果”。

之後，該名司機致電客服詢問提現規則問題，他向客服指出：

第一，哈囉賬戶餘額消費用途有限且未提取部分致其不能消費或產生收益。餘額消費只能用於單車騎行，諸如打車，哈囉生活館等業務無法支付；

第二，256元是參加充值活動送的，順風車收入部分是直接入賬且沒有任何返現活動，想提現的是順風車收入部分，其他部分不應被清零。

來源：新浪黑貓投訴

截至發稿，新浪科技發現，哈囉方已解決此投訴。新浪科技向該匿名司機詢問具體解決措施，李先生稱，“目前，已接到哈囉客服聯繫，提現後清零部分金額已單獨返還。”

除此之外，李先生指出，已向哈囉客服提出“近期維權所造成的各方面損失應當予以補償要求”，至今尚未得到正面答复。

司機被曝踩“顧客隱私”紅線

近期，有網友曝料稱，網名叫“哈嘍！嚴校長”的司機在某短視頻平台上發布載客時拍攝的與乘客交談畫面，短視頻平台上的該賬號共有35個視頻，其中涉及乘客隱私的有30個。

從視頻內容看，拍攝的乘客以女性為主，部分打有馬賽克，所聊的話題多為情感方面。視頻內容顯示，該賬號平台粉絲數達到78.4萬，點贊數超170萬。

來源：新京報視頻截圖

從視頻內容顯示，該名乘車上傳的關於女性乘客的視頻，引來眾多網友跟評。其中，私要女性乘客微信的訴求居多。

來源：新京報視頻截圖

也有網友質疑稱，視頻中大部分乘客臉部並未打碼，“會不會涉及（視頻中乘客）隱私權。”

根據哈囉出行《順風車用戶協議》中對車主行車時錄製視頻相關規定：車主不得在未經提示和徵得乘客同意的情況下，在車輛內給乘客錄製視聽資料。

事件一再發酵，哈囉出行方面解釋稱，“已在第一時間成立專項小組，平台正緊急聯繫車主進行事實查證，一經查實，將立即封號。平台對查實涉及到社交的一切行為零容忍。目前，涉事車主在多個平台的短視頻已被下架。”

來源：知名短視頻平台截圖

截止發稿，新浪科技發現該賬號之前發布所涉及乘客隱私的視頻內容，已被清空。

乘客問題反饋：

遭司機無故取消提前預訂並付款訂單

除了司機反饋問題外，乘客也吐槽不斷。

暱稱為“小怪獸不無敵”的乘客在新浪黑貓投訴抱怨稱，提前預訂並付款的順風車訂單，出發當日聯繫司機，卻被告知無法出行。

該名乘客向司機詢問原因後，司機“解釋”稱，“在休息，讓其取消之前預訂的訂單，投訴客服。”之後，司機補充稱，“順風車自願接單，無法處理。”

關於司機隨意取消訂單一事，該乘客向客服反映，客服回應，稱此行為是車主“個人行為”，平台只能提供信息，無法保證一定能接單成功。“還沒支付的訂單，車主有權取消訂單。”客服指出。

來源：新浪黑貓投訴

截止發稿，新浪科技觀察到，該名乘客投訴解決進度處於“商家處理中”狀態。目前哈囉出行平台還未解決該投訴需求。

新浪科技致電該名乘客詢問投訴進展，乘客反饋稱，“（投訴）目前還未得到解決。”

司機道實情：

接單散漫與平台的定價規則有關

然而，針對乘客反映的關於司機接單“散漫”問題，部分司機並不願對此買單。知乎網友steaven lee道出實情，此問題和哈囉順風車平台的定價規則有一定的關聯。

steaven lee稱，哈囉順風車的定價太低，“非常打擊接單的積極性。”

steaven lee透露，司機和乘客的起點和終點高度一致的很少，絕大部分訂單都要繞那麼一點路，“像市區耗時一二十分鐘很常見”。花費的時間和精力與回報不成正比，這難免會讓司機產生“哥不伺候了，不賺這幾個受氣錢”的念頭。

新浪科技調查發現，針對哈囉順風車定價低的問題，吐槽的司機不在少數。很多司機表示，這樣的定價規則對司機來說很不公平。

有的司機吐槽，除去油費和高速過路費，真正賺的很少。很多時候，“油費都得自己掏。”到頭來，辛辛苦苦接一單，“沒賺一分錢反倒倒貼錢”。

一名匿名司機舉例稱，相同里程，100多公里的路程才65元，而大巴的價格還得50元。加上接送所花費的精力和時間、中途油費和高速過路費。這樣的成本付出，“這單誰會接”。

來源：網絡

除了收入與預期差距太大所帶來的落差感，再遇到個“來事兒”的乘客，接送過程中的無奈和委屈也是夠受的了。雙重壓力下，果斷選擇“放棄接單，不跑了，”有的司機抱怨道。

除了特例外，事出必有因。司乘所反映的問題，無疑暴露出平台在某些方面存在的問題。

哈囉：平台處理違規司機

取消訂單需與乘客商議

針對司乘反饋的關於司機和乘客反饋的問題。新浪科技向哈囉出行求證。

哈囉出行回應稱，司機提現時，賬號被凍結問題，主要是因為平台近期在集中處理一些違規司機。違規內容主要包括：刷單、發小廣告等。

“只有針對有違規行為的司機，平台會對其賬號凍結處理。正常司機油費提現不受影響，”哈囉指出。

乘客無故被取消提前預訂並已支付訂單的問題，哈囉出行解釋稱，新版本，司機無法單獨取消訂單，需要與乘客商議。

關於司機對平台定價低吐槽，哈囉出行回應：

1.順風車本質是非營運，私人小客車合乘，各地政府有相應規定是司機乘客雙方分攤油費，不是盈利性質。

2.車主所得行程價格=起步價+里程費+感謝費(若有)-信息費。每單由平台收取的信息服務費，是根據城市消費水平、出行供需關係、行程距離等因素的影響做綜合實時計算。平台收取的信息服務費最高為10元。

律師支招

就平台、司機和乘客三方所涉及到的問題，新浪科技諮詢上海正策律師事務所吳聲威律師。

吳聲威律師表示，平台方，對於哈羅平台方嚴格限制司機無故單方取消訂單、集中打擊處理刷單和發小廣告行為的司機的舉措合理。

司機方，吳聲威解釋稱，司機在入駐平台時會簽署若干份電子協議，具有法律效力。司機通過平台接單時須遵守平台合理的規定，若因違規操作導致賬號凍結，有可能要承擔違約責任。若司機無違規操作，應該享有向平台方申請複核的權利，平台應當針對凍結舉措給予相應的證據，作出相應的答復和處理。

針對司機“錄製視頻”行為，吳聲威解釋稱，車主違規主要是兩個方面：一個是車主與平台之間的管理問題，平台針對違規車主給出的處罰。另一個是如果車主未經允許錄像，此行為侵犯了乘客的人格權利，應當停止侵權、賠禮道歉、精神損失賠償5000元。

吳聲威表示，乘客方，首先，司機無故取消訂單給乘客造成損失，應當由平台方主動處理，給予乘客相應的補償。

此外，平台整改後將訂單的取消權交給乘客，從一定程度上避免司乘跳單，“乘客享有取消權，也應當從保障自己安全的角度出發，明確拒絕車主的跳單請求，”吳聲威補充說道。

“滴滴事件”降溫，消費者回歸理性後，對順風車的需求與日俱增。但據近期司乘對該業務的體驗情況來看，平台如何平衡司乘雙方的訂單收費預期，平台監管機製完善以避免潛在安全風險，仍是對哈囉順風車業務的考驗。畢竟，業務的好壞最終還是要交給體驗者和大環境來定奪。