在上海召開的2019年國際橋樑與隧道技術大會上，93歲高齡的中國科學院院士、同濟大學資深榮譽教授孫鈞透露，渤海灣跨海通道工程的戰略性規劃研究報告已經完成，並上報國家發改委審批，初步估算項目資金約3000億元。

關於修建渤海灣跨海通道的研究已經進行了27年，各方面一直爭議很大，是否需要建設，造橋還是挖隧道都各執一詞，而隨著杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋陸續建成，渤海灣跨海通道又被提上了日程。

渤海灣跨海通道，又稱渤海海峽跨海通道，主要設想是利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至大連旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道，將有缺口的C形交通，變成四通八達的Φ形交通，進而形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動脈。

從煙台蓬萊到大連旅順，直線距離只有106公里，但由於渤海海峽阻隔，需繞道1800多公里，耗時10個小時以上。

渤海灣跨海通道如果建成，預計全長約125km，按列車時速180-200公里計算，全程僅需1個小時左右。

(圖自百度百科)

據孫鈞初步估算，整個渤海灣跨海通道總建設經費將達3000億元，工期約為15至20年。

孫鈞院士是中國著名的工程力學家、 隧道與地下結構工程專家，1949年畢業於國立交通大學(上海)土木工程系，1952年起歷任上海同濟大學講師、教授、博士研究生導師、教研室主任、系主任、校教務處處長、校務委員，是中國首批博士研究生導師(1981年)，並於1991年經選任中國科學院(技術科學部)學部委員，1993年後改任院士。

2000年時渤海的水產養殖和鹽業生產(圖自維基百科)