“5G是比肩蒸汽機、電力的通用目的技術，蘊藏著對經濟社會發展起到放大、疊加、倍增作用的巨大能量。”中國移動研究院產業與業務合作部總經理楊光如此向網易科技描述5G的重要意義。今年被公認為5G元年，作為電信運營商，中國移動已經分別在12個城市部署了500個基站的5G師範網絡，並開展了九大類的5G應用示範。北京移動還實現了國內首條地鐵5G信號全覆蓋。

中國移動研究院產業與業務合作部總經理楊光

對於消費者來說更關心的是資費。5G時代，數秒內可下載一部高清電影的網速可謂飛起，是否會產生天價流量費呢？楊光明確向網易科技表示，5G是目的是為客戶提供更優質的服務，通信資費的單價肯定是會降低的。而且隨著技術進步升級，從長遠來看，流量單價肯定會降低。

“除此之外，在5G應用後運營商也會積極轉型，突破以流量為單一量綱計費的模式，為客戶提供基於延時、切片、功能等多量綱、多維度、多模式的計費模式。”楊光提到。

5G 可比肩蒸汽機、電力

中國移動曾提到，5G不僅僅是簡單的“4G+1G”，而是移動通信技術統一各類接入技術的開端，是開啟泛在智能時代的重要標誌。從從1G到4G，移動通信實現了全球35億用戶的普遍互聯，建立起緊密相連、互通互融的信息網絡。而在5G時代，大帶寬、廣連接、低時延、高可靠等新型特性，為人與人、人與物、物與物之間的永續互聯打下基礎。

“立足產業革命三百年，5G是比肩蒸汽機、電力的通用目的技術，蘊藏對經濟社會發展起到放大、疊加、倍增作用的巨大能量。”楊光認為。

5G重新定義了國家競爭力並引發了產業革命，成為人類社會經濟發展的主要動力。當前，5G正在各個行業加速滲透，也給經濟社會各領域帶來持續的影響。

來自第三方的預測顯示，到2025年，5G將在我國創造1.1萬億元直接產出、2.2萬億元間接產出和350萬個就業崗位，帶動社會經濟實現長周期、可持續增長。

來自GSMA的數據顯示，移動產業對經濟貢獻逐年增加，5G將成為主要驅動力，5G會在接下來15年中拉動5.3%GDP的增長。

2019年被公認為5G商用元年。中國移動作為運營商積極的組織國家發改委的5G規模組網建設及應用示範項目，分別在北京、天津、雄安、瀋陽、鄭州、蘭州、南昌、成都、重慶、福州、南寧、深圳等12個城市，部署500個基站的5G示範網絡。

除此之外，中國移動還在2019年上半年，中國移動在12個城市開展九大類的5G應用示範，九大類包括視頻+、娛樂、醫療、人工智能、交通、教育、工業製造、能源、智慧城市等。

5G 資費單價肯定會降低

中國移動在5G組網方面，以SA作目標架構，同步推進NSA和SA發展與成熟，保持技術領先。

據楊光透露，為了落實國家關於“加快5G商用步伐”的要求，中國移動5G網絡建設初期採用NSA的建設方式，以預商用為主，同時以SA為目標網絡、同步推進NSA和SA發展，加快開展5G規模試驗和業務示範網建設。

對於消費者關心的5G資費方面，楊光錶示5G的目的是為客戶提供更優質的服務，通信資費的單價肯定是會降低的。

“在2G、3G和4G的升級過程，這種趨勢已經非常明顯，數據流量和語音的價格一直在持續下降。”楊光提醒道，“但資費水平以及客戶的支出不僅事關技術本身，還與技術成熟程度、產業規模大小、投資計劃安排、客戶使用習慣等多種因素相關，很難做出準確的預測。”

不過，可以肯定的是隨著技術進步升級，從長遠看，流量單價肯定會降低。

除此之外，在5G應用之後，運營商將會積極轉型，突破以流量為單一量綱計費的模式，為客戶提供基於延時、切片、功能等多量綱、多維度、多模式的計費模式。

此前，中國移動董事長楊杰表示希望改變4G主要以流量單一量綱計費的模式，提供多量綱、多維度、多模式的計費，從而推動5G在方方面面實現更廣範圍、更多領域的應用，實現5G更大的價值。

楊光：中國移動研究院產業與業務合作部總經理，由中國移動集團科技媒體平台——移動Labs（cmcc_labs）推薦的嘉賓。

以下為網易科技獨家對話楊光的部分內容：

網易科技：中國移動也提到，5G不僅僅是4G+1G，那麼，5G的到來給消費者帶來的最直觀感受是什麼？5G的到來意味著什麼？

楊光：立足現代通信四十年，5G不是簡單的4G+1G，而是移動通信技術統一各類接入技術的開端，是開啟泛在智能時代的重要標誌。從1G到4G，移動通信實現了全球35億用戶的普遍互聯，建立起緊密相連、互通互融的信息網絡，全方位滲透生活各領域，成為人民生活不可或缺的重要組成部分。

在1G到4G基礎上, 5G拓展大帶寬、廣連接、低時延、高可靠等新型特性，為人與人、人與物、物與物之間的永續互聯打下基礎，成為移動通信技術由弱轉強、統一各類接入技術的標誌性開端，開啟統一的無線公網逐步取代離散的有線私網的進程。5G的強連接特性將促使數據信息在更大範圍內充分流動，推動人工智能、物聯網、雲計算、大數據和邊緣計算等新技術在經濟社會各領域全面落地，開啟泛在智能新時代。

立足產業革命三百年，5G是比肩蒸汽機、電力的通用技術，蘊藏對經濟社會發展起到放大、疊加、倍增作用的巨大能量。“通用目的技術”對各行各業產生持久且深遠的影響，重新定義國家競爭力並引發產業革命，成為人類社會經濟發展的主要動力。

當前，5G正在各行業加速滲透，給經濟社會各領域帶來持久且深遠的影響，已具備基礎性、泛在性、顛覆性、深遠性特徵，5G將成為主導本輪產業革命的“強通用目的技術”日益受到世界各國和社會各界認可。預計2025年，5G將在我國創造1.1萬億元直接產出、2.2萬億元間接產出和350萬個就業崗位，帶動社會經濟實現長周期、可持續增長。

在5G+創新應用方面，中國移動將聚焦與5G結合最緊密、示範效應及規模效應最強的十大重點場景，與各行業深入合作，推動5G在關鍵領域關鍵環節的深度融合應用，共創新業態、新模式，加速各行業數字化進程，助力各行業質量、動力、效率變革，共創發展新機遇。

（一） 5G+智慧農業

5G圍繞農業“生產-經營-管理”全鏈條的創新應用，將推進信息化與農業深度融合，改變傳統小農經濟模式，助力實現農業集約化、智能化、無人化，提升農業生產質量和效率。

（二）5G+智慧電網

5G連接能力與電網的結合將賦予所有電力設施毫秒級延遲的接入及管理能力，實現從發電到用電所有環節信息的雙向交流，實現電力的生產、輸送和使用的系統優化，保障電網的智能調度、實時監控和安全隔離。

（三）5G+智慧工廠

5G將打通工廠內外部信息壁壘，毫秒級延遲實現設備精準控制；5G高可靠無線接入將實現廠區設備靈活佈局、實時在線；基於5G的數字孿生等，將實現柔性生產，全面提升供應鏈效率以及定制化生產能力。

（四）5G+智慧交通

5G將實現車路、車車、車人信息的實時交互和高效協同，大幅提升自動駕駛安全等級，降低單車智能造車成本，實現特定場景下的車輛編隊、自動泊車和智慧物流，加速驅動自動駕駛產業成熟和規模商用。

（五）5G+智慧城市

5G網絡將支持整個城市的音視頻等多維數據採集、傳輸，打通數據壁壘，實現海量信息的高效實時處理，在應急、安保、環保等民生及綜治等城市服務領域實現精準高效。

（六）5G+智慧醫療

5G高帶寬、低時延特性為醫療過程提供實時性、精準化保障，能夠支持無線醫療監測護理及醫學影像等高速實時傳輸和調閱，促進遠程醫療、個性化醫療等新型醫療服務普及。

（七）5G+智慧校園

5G技術與教學教研、校園管理深度融合，有助於提供泛在化、智能化的校園信息環境，真正實現遠程互動教學、AR沉浸式互助教學、平安校園等場景落地，加速智慧校園的普及。

（八）5G+家庭娛樂

5G將實現家庭數字化產品的全量連接和全局管理，提供前瞻性、主動式、個性化智能家居服務；5G大帶寬將為用戶帶來8K高清視頻、VR/AR等嶄新數字化沉浸式娛樂消費體驗。

（九）5G+雲端機器人

5G與AI、雲計算等技術融合，有助於打造智能機器人云端大腦，突破單個機器人自我學習的局限，賦予終端設備更加強大的智能，極大拓展智能機器人的應用場景，加速智能機器人規模化發展。

（十）5G+無人機

5G網絡可滿足無人機激光雷達掃描的海量實時數據傳輸，驅動多類場景應用升級，進行基礎設施、建築、能源多領域密集巡檢，減少人工干預、實現效率提升和安全改善。

網易科技：5G商用在提速，中國移動也提出了“5G+計劃”，目前進展如何？在5G試驗城市中，走的較快的取得了怎樣的進展？

楊光：2018年3月中國移動通信有限公司組織開展國家發改委的5G規模組網建設及應用示範項目，分別在北京、天津、雄安、瀋陽、鄭州、蘭州、南昌、成都、重慶、福州、南寧、深圳等12個城市，部署500個基站的5G示範網絡，圍繞增強型移動寬帶、低時延高可靠、大連接廣覆蓋三大應用場景，實施5G業務應用示範。該項目旨在探索面向垂直行業的5G創新業務及需求，驗證5G網絡及業務的能力，並為5G商用奠定基礎。

2019年上半年，中國移動在12個城市開展九大類的5G應用示範，九大類包括視頻+、娛樂、醫療、人工智能、交通、教育、工業製造、能源、智慧城市等。

醫療示範方面，中國移動在北京、鄭州、海南聯合知名的大型醫院開展示範。其中，位於海南的神經外科專家凌至培主任，通過中國移動5G網絡實時傳送的高清視頻畫面，應用遠程操控手術器械成功為身處中國人民解放軍總醫院的一位患者完成了“腦起搏器”植入手術。

在視頻+示範方面，面向一些高性能，4K的直播應用等，依託中國移動的（咪咕）公司開展示範應用。其中在1月18日晚間舉辦的CBA常規賽第32輪北京首鋼主場對陣浙江廣廈控股開賽中，在純5G網絡環境下用真4K全程直播本場比賽，打造了全球首場5G+真4K體育賽事直播。而且在直播的過程中、全程通過5G網絡進行數據的傳輸，打造了一個5G+真4K直播端到端的全過程。另外，除夕夜的2019年春節聯歡晚會，在中國移動5G網絡支持下，春晚深圳分會場的4K超高清畫面實時傳送到北京的中央廣播電視總台演播室，展示在廣大觀眾面前。

在能源示範方面，針對電力能源網，全方位進行了實踐，中國移動聯合南方電網，和華為發布了5G助力智能電網應用的白皮書。並與電力行業共同製訂基於電網運營全流程提出端到端5G智能電網解決方案，基於5G網絡切片能力來實現智能電網的控制和調度；

在工業製造示範方面，5G智慧工廠的一些應用，主要是雲管端三個環節，關鍵方案涉及到超密集組網方案的製訂，包括基於低時延的工業控制，基於邊緣計算的信息本地化，還有基於切片的安全保障能力。

在交通示範方面，通過5G的應用可以實現無人機網絡化的連接和控制，5G能夠賦能更多的應用場景，包括遠程實時控制、低空的連續覆蓋，以及HD和VR視頻的應用，高精度的定位等。目前無人機應用示範可以完成基站巡檢、回傳4K高清，以及雲端的AI智能識別和遠程遙控跟踪等方面的應用。在車聯網方面，中國移動已經制訂了相應的C-V2X的整體規劃，包括技術實驗，規模實驗，以及規模示範三個階段的試驗，在技術實驗方面主要是驗證V2X，在覆蓋時延方面，覆蓋面積大概5平方公里左右，應用的場景包括紅綠燈的信息推送，車速引導等。規模試驗方面，試驗範圍進一步加大，50平方公里以上，車輛的規模超過萬級，並在道路安全，交通管理，交通效率等進行試驗。項目後續將進行規模試驗。

基於規模試驗和應用示範，中國移動目前累計40多個5G創新應用實踐，其中首發創新應用20+個。

例如5G無人機基站巡檢創新應用，該應用在湖北、廣東等省份陸續啟動無人機基站巡檢方案的試點，有望規模應用於中國移動的網絡優化和維護等工作中，大幅提高工作效率和降低網優成本；5G無人機智慧安防，25Mbps傳輸速率及4K高清視頻，首次實現人臉智能識別及跟踪；5G+8K高清視頻，下行單路100M實現8K視頻點播，上行150M實現8K VR即攝即傳。

此外，5G商用試驗城市中，目前走得較快的城市主要是杭州（華為）和廣州（中興），均已達到百站量級的建設規模，覆蓋了密集城區（杭州武林/上塘和廣州珠江新城）和一般城區（杭州濱江和廣州萬博）等區域。

同時，中國移動浙江公司和廣東公司啟動了2.6GHz芯片階段的基本性能相關測試，其中基於NSA商用終端的下行峰值速率為1.4Gbps以上（4流，256QAM），上行峰值速率為110Mbps以上（單流，256QAM），達到理論速率87%以上；空口用戶面雙向PING包時延為10ms左右，基本符合理論預期。

後續，中國移動會繼續通過規模試驗來研究和驗證5G關鍵技術和基本性能，並加速推動5G端到端產業成熟和商用進程。

網易科技：相比3G和4G時代，5G時代，5G終端走的較為快，幾乎與網絡側形成了同步，您認為這意味著什麼？會讓5G的爆發來得更快嗎？

楊光：在3G、4G時代，都是標準先行，再推動產業支持。受限於產業投入不同，一般芯片和終端要晚於網絡。在5G時代，隨著標準的製定，芯片和終端和網絡齊頭並進，為5G的發展開了一個好頭。

同時，我們也要認識到5G的爆發是由多種因素決定的。首先需要芯片、終端、網絡等端到端產品和設備成熟，這就要提到中國移動目前正在開展5G規模試驗，5G規模試驗就是把網絡、終端產品放到真實的應用環境中，通過大量的測試，持續發現並解決問題從而不斷提升性能，最終的目的是讓用戶用的放心、體驗又好。只有經過對端到端的功能、性能、關鍵技術的充分驗證，5G才能滿足用戶需求，構成5G發展的基礎。

其次，5G的爆發離不開生態的構建。今年3月中國移動楊杰董事長提出了“5G+”計劃，深度闡釋了5G與AICDE的結合，實現5G與人工智能、物聯網、雲計算、大數據、邊緣計算等新技術緊密融合，將5G全面賦能於各行各業，通過構建5G+生態，提供更多更豐富的業務場景。後續，中國移動將重點在智慧交通、智慧城市、工業製造、智慧醫療、智慧教育、智慧能源、智慧農業、高清視頻等領域開展5G業務示範，以期形成一批具有應用價值的5G業務，實現“ 5G改變社會”的美好願景。

當然，5G的建設和成熟是一個逐步完善的過程，5G的發展也要遵循科學發展的規律。

一是5G+時代的產業融通依然遵循“新興行業求市場，傳統行業求效率”的基本發展邏輯。

二是在發展策略方面，需要進行長期且持續的市場探索、技術打磨和能力沉澱，需遵循行業發展規律，把握技術和市場發展時間窗。

三是在市場實施路徑方面，需要為客戶提供閉環技術和商業解決方案，滿足客戶一站式服務需求，保障商用成功。四是在生態構建方面，需要通過投資、孵化和聯盟等手段構建產業生態，並通過建立“客戶即合作夥伴”等新型商業關係和合作生態，實現優勢互補、協作賦能的產業融通發展模式。

網易科技：對於消費者來說，最關心的是5G資費問題以及流量使用問題。5G到來之後，資費會有怎樣的變化趨勢或者有怎樣的新模式？

楊光：5G是一次技術上的升級，目的是為客戶提供更優質的服務，通信資費的單價肯定是會降低的，在2G、3G和4G的升級過程，這種趨勢已經非常明顯，數據流量和語音的價格一直在持續下降。

但資費水平以及客戶的支出不僅事關技術本身，還與技術成熟程度、產業規模大小、投資計劃安排、客戶使用習慣等多種因素相關，很難做出準確的預測。但可以肯定，隨著技術進步升級，從長遠看，流量單價肯定會降低。

5G應用後，運營商一方面會積極響應國家提速減費的號召；另一方面也會積極轉型，突破以流量為單一量綱計費的模式，為客戶提供基於延時、切片、功能等多量綱、多維度、多模式的計費模式，為客戶提供更優質、更實惠的業務和服務。

網易科技：中國移動為什麼採用同步推進5G非獨立組網架構（NSA）和獨立組網架構(SA)發展的策略？

楊光：中國移動5G將以SA作目標架構，同步推進NSA和SA發展與成熟，保持技術領先。

5G有兩種組網架構，一種是依賴於4G的NSA（非獨立組網），一種是SA（獨立組網），其中，NSA可以重用現有4G存量網絡，實現5G基站的快速部署，提供面向公眾用戶的大帶寬和空口低時延業務，而SA可以提供端到端的5G網絡的全部能力，支持端到端超低時延、網絡切片、邊緣計算等5G核心功能。

相對而言，NSA產業較為成熟，而5G SA（獨立組網）由於是端到端的變革，尤其核心網更是顛覆性設計，在方案、標準、產業等方面暫時不如NSA成熟，近期不足以支持大規模商用。

為落實國家關於“加快5G商用步伐”的要求，我公司5G網絡建設初期採用NSA的建設方式，以預商用為主，同時以SA為目標網絡、同步推進NSA和SA發展，加快開展5G規模試驗和業務示範網建設，通過規模試驗研究5G網絡部署的新規律、新模式，加速推動產業鏈端到端的成熟；通過業務示範網深入探索垂直行業應用需求，培育面向5G的新業務、新應用。

靜靜/文