據外媒CNET報導，在去年10月印尼獅航一架737 MAX客機墜毀後，美國航空公司（American Airlines）的飛行員曾就737 Max存在的問題與一名波音官員進行對峙。

在CBS News從美國飛行員工會獲得的一份錄音中，飛行員向波音公司施壓，要求該公司說明在737 Max最初交付時，為何沒有向他們詳細透露飛行控制系統（這被認為是墜機的原因）。“我們應該知道我們的飛機上有什麼，”一名飛行員在錄音中說道。

未透露身份的波音公司官員回應稱，了解該系統不會改變事故的結果。“在一百萬英里裡，你可能會駕駛這架飛機，也許有一次你會看到這個，”他表示。“因此，我們盡量不要使用不必要的信息使工作人員超負荷工作，以便他們真正了解我們認為重要的信息。”

在一架波音737 MAX飛行過程中，只要有單個迎角傳感器判斷飛機迎角過高，稱為機動特性增強系統（MCAS）的系統就會被激活，將機頭向下推。印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司737 MAX 墜機事件的調查人員認為，有故障的傳感器向MCAS系統發送了不正確的信息，最終導致客機墜毀。

該官員當時還表示，波音公司將在接下來的幾週內通過軟件更新修復MCAS系統。但埃塞俄比亞航空的一架飛機隨後發生了墜機事件，並且在更新部署之前，客機已停飛。截至上個月，波音表示正在完成測試飛行以測試更新的系統，並且正在穩步推進飛機復飛。

波音公司告訴CNET，該公司正致力於與飛行員、航空公司和全球監管機構合作，一旦獲得認證，就可以安全地使737 MAX 復飛。