建成後將是全世界最大空港的、被英國《衛報》評為“新世界七大奇蹟”之首的北京大興國際機場，首次進行真機試飛。南航、東航、國航和廈航分別派出當家機型A380、A350-900、B747-8、B787-9等進行試飛。

這是繼2019年1月22日，一架獎狀680校驗飛機成功降落之後的第一次用真機進行試飛！

隨後其他機型也先後在跑道上降落，現場圖片↓↓↓

圖片來源：南航官微

試飛對機場開航具有重要意義，取得正式批復後，大興機場才能夠順利通航。

那麼，此次試飛的飛機都有什麼特點，大興機場背後又有哪些驚人的黑科技呢？快一起來看！

此次試飛的有哪些客機？

參加此次北京大興機場試飛的有南航A380、東航A350-900、國航波音747-8以及廈航波音787-9客機，均是各個航空公司的當家機型。

因為起降的客機型號有區別，所以四家航空公司派出的機型分別代表了不同起飛重量、翼展的機型。

廈航波音787-9客機最大起飛重量247噸，翼展60米。

廈航波音787-9（資料圖），圖片來源網絡

南航A-380則是目前世界上最大的客機，最大起飛重量達到575噸，翼展79米，起飛滑跑距離達到2900米。

南航A-380（資料圖）圖片來源：中新網

東航A350-900最大起飛重量為268噸，比波音787-9重一些，翼展為64米。

東航A350-900（資料圖）圖片來源：東航供圖

國航波音747-8最大起飛重量為439噸，翼展68米。

國航波音747-8（資料圖）

這四款客機代表了不同的噸位，也是國內航空公司比較常見的機型。

大興機場到底有多大？

大興機場位於北京南中軸線上，去北京、雄安、天津的距離基本相當，屬於北京大興區和河北廊坊市之間的一個超大型國際級航空樞紐，全部建成將一躍成為世界上最大的航空港。

大興機場的位置，圖片來源：大興國際機場官微

機場內規劃設計的有7條跑道，預計到2040年客流量可達到1億人次、飛機起降80萬架次、航站樓面積達到140萬平方米。

到2050年時，機場將所有預留控制用地都完全建設，預計旅客吞吐量可達1.3億人次、飛機起降為103萬架次、跑道數量達到9條。

民用航空通常用數字加字母來表示跑道的飛行區等級。

字母根據使用該飛行區的最大飛機翼展和主起落架外輪間距確定，從A到F，最高等級為F；數字根據使用該飛行區的最大飛機的基準飛行場地長度確定，從1到4，最高級為4，而大興國際機場屬等級最高的4F級機場。

大興機場的建造規模是怎樣的？

大興機場為了實現超大規模的人員和飛機架次吞吐量，機場採用了放射狀六角星佈局，五條指廊擁有82個登機口，旅客從航站樓中心步行到任何一個登機口的時間不超過8分鐘。

1、機場屋頂採用不規則的鋼結構，總投影面積達到36萬平方米，最大直徑超過1.1公里，抗震設防烈度達到8度，也是全球最大的單體隔震建築。

大興機場內部圖，圖片來源：中國民航網

2、為了實現超強的隔震，整個航站樓使用了1320套隔震裝置，每個隔震裝置直徑從1200毫米至1500毫米不等，還有粘滯阻尼器一百多條。

假設遭遇地震，首先確保的是航站樓結構完好，其次是保證設備等儀器正常運行。

航站樓內部效果圖，圖片來源網絡

3、在機場下方，有高鐵隧道，這也是世界上第一座高鐵下穿的航站樓。屆時旅客直接乘坐高鐵就能抵達航站樓。

圖片來源網絡

4、航站樓的屋頂是一個18萬平方米的全天窗結構，一共使用了1.28萬塊玻璃，構成了一個自由曲面的屋頂。

其中，8000塊屋頂玻璃中沒有兩塊是一樣的，因此工程人員需要精確對每塊玻璃的三維坐標進行定位。

大興機場還採用了哪些黑科技？

除了航站樓整體結構規模超大、施工難度大之外，航站樓內的設施也有許多黑科技的身影。比如：

1、具有一定智能技術的機器人接待員，可為旅客提供乘機諮詢等服務。

2、托盤自動返回系統可以讓安檢過程自動化，安檢掃描儀可對多位旅客的行李進行掃描，比以往的安檢速度快一倍。

根據設計，該系統每小時約可處理3萬件行李，而且能夠全程追踪行李的位置，屆時將大大緩解北京旅客出行壓力。

大興機場俯瞰圖，圖片來源：中國民航網

大興機場的建造體現了中國在基建領域的大量黑科技，工程浩大，堪稱現代建築的奇蹟之一。

本文專家:林文傑，科普作家，工程師，川陀智庫高級研究員