據彭博社報導，作為第一家開始提供自動駕駛打車服務的企業，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo所服務過的乘客數量達到了1000人，這一里程碑花費了他們6個月的時間。

Waymo當前正在圍繞自動駕駛車輛打造業務，儘管他們的增長速度較慢，但是畢竟收到了效果。

Waymo本週二宣布，自他們開始在鳳凰城郊區提供自動駕駛打車服務以來，他們的客戶數量已經達到了1000人。該公司CEO約翰·克拉夫西克（John Krafcik）對外宣布了這個里程碑，同時他還透露了一項新的計劃：未來部分鳳凰城的Lyft用戶將能夠乘坐Waymo的無人駕駛車輛。Waymo是當前世界上唯一一個有資格在公開道路上提供打車服務的無人駕駛企業，不過在車輛運行的過程中，每一輛車都會配備一名人類安全員。

乘客數量超過1000人有兩重意義，首先它標誌著Waymo繼續鞏固了他們在這個行業中的領先地位；其次，它意味著整個自動駕駛行業正在緩慢地發展。畢竟與Uber的普通車輛打車服務相比，1000名客戶基本上可以忽略不計，Uber的人類司機打車服務在全球範圍內正在為超過9000萬用戶提供服務。

Waymo於2017年4月開始接受乘客，但是當時這只是一個免費的試點項目。去年12月，他們開始為一小部分付費用戶提供服務。要想乘坐Waymo的無人駕駛打車服務，乘客必須居住在規定的區域內，這個區域的範圍大約為100平方英里，包括了鳳凰城南部的一些地區。而且只有收到了Waymo要求的用戶才能嘗試這個新服務。

截止到目前，Waymo的車輛在這個區域已經變得越來越常見，在上個月發布的一個demo中，兩名Waymo的媒體官員和一名安全員向外界展示了車輛的行駛過程。一名Waymo員工在手機上將目的地定在了當地的一個購物中心，從起點到終點的距離大約為4英里（約為6.4公里）。

安全員默默地坐在駕駛位上，他的雙手放在了腿上。他面前的方向盤上顯示了一段話：“不要觸碰方向盤或是踏板。”如果這名安全員用手觸碰了方向盤，或是用腳觸碰了踏板，車輛會立刻停在路邊。

全程車輛都行駛的非常平穩，遇到紅燈就停車，平緩地進行加減速，自如地轉彎和變換車道。在轉彎之前，車輛的軟件會預先判斷前方的道路情況。如果不看司機空閒的雙手的話，你可能不會猜到這是一輛自動駕駛汽車。

它和人類司機最大的不同，就是在變化車道之前會進行預先提示。

每一輛Waymo的車上都會配備安全員。31歲的阿德里安·蒙諾茲（Adriana Munoz）是鳳凰城的一名居民，自從去年8月開始他就一直在使用Waymo的自動駕駛打車服務。她說到：“在乘車的時候，車內駕駛位上總會有安全員，有的時候還會有兩個安全員，另外一名坐在副駕駛位上。我很希望能夠迎來車內沒有安全員的那一天。那樣就太酷了。”

截止到目前，蒙諾茲一共乘坐了15次Waymo的自動駕駛車輛，他坐著自動駕駛車去星巴克、去健身房，或是帶著兒子去餐廳。每天上班的時候，她會開自己的車，但是在周末的時候，她更喜歡乘坐Waymo的自動駕駛汽車。她表示，Waymo車輛的駕駛風格和她自己很接近，她表示在變換車道的時候，Waymo車輛很注重安全性，不像某些駕駛風格激進的人類司機那樣硬擠進旁邊的車道。

在蒙諾茲看來，Waymo在亞利桑那州最大的成就，是人們對自動駕駛的看法已經出現了改變，不再將其視為一種魔法。她說到：“大多數時候，我坐車的時候都在看手機。它只是一輛普通的汽車，能帶我前往目的地。”