外媒稱，美國一位參議員計劃5月2日提出一項立法提案，以簡化鋰、石墨及其他電動汽車供應鏈中所需礦產的開採監管和審批要求，這是削弱中國在該領域主導地位計劃的一部分。路透社5月2日報導，美國參議院能源和自然資源委員會主席、共和黨參議員莉薩·穆爾科斯基與參議員喬·曼欽將提出《礦產安全法》提案。

穆爾科斯基表示，“我們面臨的挑戰仍然是未能理解我們作為一個國家，依賴其他國家的礦產供應所造成的脆弱性。”

報導稱，中國已經在電動汽車供應鏈中佔據主導地位。美國不是唯一試圖追趕中國的國家。法國和德國近日要求歐盟委員會支持一個17億歐元（1歐元約合7.5元人民幣）的電池聯盟，以阻止亞洲競爭對手在該領域的不斷崛起。

報導援引穆爾科斯基的話說：“從國家安全的角度來看，當你在某一種需要的資源上處於弱勢時，正如美國和我們的許多朋友和盟友一樣，這就會演變為一個弱點。我們不希望暴露這種弱點。”

普華永道對2018年和2019年初中國市場的結果進行了分析，還預測到2030年汽車市場可能出現的情形。在普華永道看來，中國汽車市場不會持續萎靡不振，特別是在電動汽車方面。普華永道預計中國汽車市場將重振輝煌。

另據法國《觀點報》此前報導，事實上，如今中國在電池生產領域占主導地位，這對任何電動或混合動力汽車來說都至關重要。雖然歐洲正在加緊建設“電池空客”，但在這一領域可能需要很多年才能趕上中國。

報導稱，中國在鋰離子電池生產上擁有絕對優勢：它是可充電電動汽車的關鍵部件，但很少有製造商冒險生產它們。相比之下，中國擁有世界份額可觀的鋰電池生產，在全球鋰電池供應量中佔比不小。