據外媒報導，根據提交給英國公司註冊處的一份新財務報表，Formula E在截至2018年7月31日的財年中儘管創造了1.334億歐元（約合1.49億美元）的創紀錄收入，但總體而言仍舊虧損了2640萬歐元（約合2900萬美元）。

這份文件中公佈的Formula E財政年度的結果涵蓋了該系列賽車比賽的第四個賽季–始於2017年末，結束於2018年7月。去年，Formula E的收入為9450萬歐元（約合1.057億美元），虧損2080萬歐元(約合2,320萬美元)。在此之前一年，收入為5660萬歐元（約合6300萬美元），虧損3520萬歐元（約合3900萬美元）。

雖然一些批評人士估計，這個在2014年推出的賽事走不了太遠，但它還是在競爭激烈的賽車界佔據了一席之地，這當中可能有很多原因。比如該賽事選擇在大城市中心或附近建造的臨時街道上比賽。

另外，Formula E還將世界一流的多家汽車製造商帶入了這個賽事中，包括奧迪、寶馬、日產以及很快就要加入的梅賽德斯-奔馳、保時捷。

此外，即便是虧損，Formula E CEO Alejandro Agag仍舊願意繼續投入資金，同時還能讓越來越多的股東滿意。加上最近報導的2640萬歐元的虧損，該賽事自推出以來已經虧損了1.5多億歐元（約合1.68億美元）。

換言之，Agag就像在操控矽谷初創公司那樣在運營著Formula E，看起來他的策略似乎奏效。該賽事不僅吸引了這些知名的汽車製造商，同時其第四賽季的現場觀眾數量也增加了一倍、電視收視率則從原先的2.23億增加到了3.3億人次。

與此同時，Agag還在尋找新的收入來源以此來幫助該賽事走出虧損。據了解，Formula E從瑞典公司ABB那裡獲得了約1200萬歐元（約合1300萬美元）的資金，另外還跟喜力、博世等大公司簽訂了贊助商協議，此外其收入增長的很大一部分可能來自沙特阿拉伯。