5G這塊“大餅”在我們面前已經懸了足夠長的時間。今年4月，韓國和美國運營商相繼宣布正式商用5G，而眼下國內三大通信運營商也開始緊鑼密鼓開展著5G實驗網的部署，面對媒體鋪天蓋地的報導，我們不禁產生一個疑問，5G，究竟體驗如何？

5G這塊“大餅”在我們面前已經懸了足夠長的時間。今年4月，韓國和美國運營商相繼宣布正式商用5G，而眼下國內三大通信運營商也開始緊鑼密鼓開展著5G實驗網的部署，面對媒體鋪天蓋地的報導，我們不禁產生一個疑問，5G，究竟體驗如何？

在5G牌照正式下發之前，我們不必擔心這個問題得不到解答。事實上，國內手機廠商和運營商對5G的部署遠比我們看到的更多。隨著4月底手機廠商開始陸續向運營商交付5G試驗機，我們也得以在第一時間上手國內首批5G手機，一覽次世代技術的魅力。

首批5G手機，選擇更多

實現5G的正式商用之前，我們需要先解決一個問題，就是讓5G設備豐富起來，否則就會像韓、美兩個已經“商用5G”的國家一樣陷入“無機可用”的尷尬。一台三星Galaxy S10 5G版，一台搭載5G模塊的魔改版MOTO Z3，就是如今能在5G商用國家找到的唯二選擇。

事實上，得益於國內手機廠商的數量優勢，以及前段時間搶發5G手機的熱潮，我們即將能夠用到的5G手機比已經商用的地區要多上不少。

4月23日，中國聯通正式公佈了首批具備5G功能的6款手機終端，其中包括華為、OPPO、中興等知名品牌。這些5G手機終端預計將成為5G商用後首批上市的機型，意味著在選擇方面，國內的5G設備在數量上是佔優的。

5G手機上手，區別如何

5G手機實際體驗如何？立刻上手給你答案。

在中國聯通的5G手機體驗廳，我們看到了這幾台國內首批具備5G功能手機：他們分別是華為Mate20 X 5G版、OPPO Reno 5G版、中興AXON 10 Pro 5G版、努比亞Mini 5G版、以及MIX3 5G版。

首批5G手機基於現有的4G機型打造，在外觀上和現款機型沒有太大的變化。部分機型在機身背部多出了3GPP制定的“5G”標識，作為與現款機型的外觀區分。由於5G對信號有著更高的要求，這些手機都統一採用了雙面玻璃機身，意味著以後5G手機上可能看不到金屬材質的機身了。

細節方面，5G手機與4G手機的外觀差異還體現在中框天線斷點的增加，在4G機型4天線的基礎上，5G機型需要做到8天線，才能兼顧4G/5G、WLAN和藍牙通訊，因此在5G手機的中框部分，我們看到了比4G手機更多的斷點。

當然，這幾款5G手機並不代表5G商用後量產的最終形態，尤其是軟件部分還有相當多功能屬於開發階段，因此本次上手我們初步體驗了一下幾款機型中完成度較高的華為MATE20 X 5G版，以及中興AXON 10 Pro 5G版。

華為MATE 20 X 5G版操作體驗和4G版並無二致，但從左上角信號顯示可以看到，這款機型已經接入了5G網絡，同時HD圖標也意味著，這台手機支持聯通VoLTE通話，5G承擔高速數據傳輸功能，而4G負責VoLTE高清通話，相信會比現有手機提供更強大的通訊體驗。

配置方面，華為MATE 20 X 5G版搭載麒麟980處理器，配備Balong 5000 5G基帶，同時支持NSA和SA組網方式。操作速度和綜合性能與現有的華為MATE20 X 4G版本相持平，提供8GB+256GB儲存組合，電池顯示為4200mAh，小於4G版本的5000mAh。

此外，華為MATE 20 X 5G版還支持40W超級快充，內置石墨烯膜+VC液冷散熱技術。

我們上手的華為MATE20 X 5G版搭載測試版EMUI系統，因此實際體驗和數據有可能與量產版有所出入，系統目前也沒有專門針對5G的內置應用。

在移動網絡的設置界面，我們發現華為MATE 20 X 5G版的網絡模式增加了5G網絡的選項，但此選項僅支持卡1網絡，由此我們可以大致推斷，未來推出的首批5G雙卡手機將採用卡1支持5G/4G/3G/2G、卡2支持4G/3G/2G的形式，類似早期發布的4G機型。

最多用戶關心的速度方面，我們通過Speedtest測速應用測試了華為MATE 20 X 5G版的網速數據，由於體驗區網絡問題，現場速度約為200Mpbs（25 MB/ s）左右，並不算太高。

然而通過測試記錄我們還是可以看到，其外場測試時5G網速基本維持在800Mpbs（100 MB/s）~700Mpbs（87.5 MB/s）之間，雖然沒有達到5G理論上的Gpbs級別網速，但相比現在的4G網絡已經有了十足提升！

測試網速未能達到Gpbs級網速，可能和當前設備的I/O性能瓶頸有關，未來5G手機需要採用更高速的內存、閃存，以應對龐大的數據吞吐量。

由於速度十分客觀，5G網絡條件下測速一次所需的流量遠超現有200MB左右的水準。以下行809Mpbs、上行53.9Mpbs的測速為例，測速期間用到的流量就高達1268.1MB，以現有的4G套餐標準，測個幾十次手機數據網絡就要被運營商停用了，因此5G時代將會採用怎樣的資費標準，同樣是備受關注的話題。

除了華為的5G機型，其餘機型均採用高通驍龍855+X50基帶5G方案。中興AXON 10 Pro 5G版便是其中之一，通過測速應用現場測試可以看到，中興AXON 10 Pro 5G版測試網速為336.3Mpbs（42 MB/ s）。

中興AXON 10 Pro 5G版配備6+128GB儲存組合，同樣支持5G+4G VoLTE待機。

OPPO Reno 5G的現場網速實測同樣維持在4G網絡的水準。根據我們在現場從聯通網絡工程師得到的解答，造成網速差異的原因是因為不同機型的系統仍然屬於調試階段，因此會出現同一網絡下速度不同的情況。現場測試的5款機型中，5G模式下網速最高的約為380Mpbs、最低的僅有14Mpbs。

此外，聯通的5G體驗廳還展示了部分物聯網設備、VR情景體驗等5G應用，但未有除了手機外的更多5G終端展出，目前還是以5G的概念展示、5G手機體驗為主。

在場工作人員透露，目前聯通的5G試驗網設備主要供應商為華為。中國移動，消息指出其主要採用諾基亞、愛立信設備。另外，根據編輯在現場得到的高可信度信息，國內5G網絡試商用最快會在今年年底開啟。

5G手機，值得嚐鮮嗎

在對首批5G的初步上手體驗後，我認為初期5G手機並不適合一般用戶嚐鮮，理由大致有以下幾點。

初期5G終端性價比不高

雖然國內5G手機的選擇遠遠多於海外，但首批5G手機大多數是基於4G時代的硬件和理念打造而成的，因此和我們現在能夠在市面上買到的手機沒有太大的差異， 5G手機目前能做到的事情，可以說除了網速之外4G手機都能做到，要實現“滿血版”5G體驗，還要等到硬件水準的進一步提升，以適應5G高數據吞吐量、高耗電和高發熱的特點。而初期5G手機可能高昂的售價，在4G手機面前沒有太大競爭力。

運營商網絡覆蓋的問題

根據中國聯通5G網絡初期部署，將在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安7個城市城區連續覆蓋，因此初期嚐鮮5G的用戶可能僅在少數城市中心區域可以體驗到5G功能，在沒有5G網絡的情況下，手機網速會回落到4G水準，可用範圍較小。

5G應用尚未成熟

在初期階段，5G網速，時延可能並不會達到相當高的水準，以我們測試的情況為例，初期的5G網速可能會在300Mpbs左右，理想狀態下可能會達到900Mpbs，距離Gbps級別網速還有一段距離。這種情況有點類似於4G網絡的初期階段，在4G網絡早期，圖文依舊是社交應用的主要傳播形式，而當4G網絡真正成熟，直播、短視頻等應用才開始出現，5G應用的黃金時期，或許還要再等幾年。

最後是比較實際的問題，資費。此前華為消費者業務CEO余承東表示，5G時代的收費模式應該重新思考：“如果單一按照不限流量、大家都平等的做法，就會像現在的高速公路似的，沒有優先通道造成大塞車，這會是一個災難。”基於時延、速率進行分級收費，可能是5G時代區別與4G時代不同的收費方式。

在目前4G網絡已經基本可以滿足應用需求，真5G應用尚未來臨之時，普通用戶使用5G網絡將建立在更高的成本上。在運營商推出5G分級收費之前，5G資費可能將普通用戶和專業用戶（工業、商業等）一視同仁，“嚐鮮”的價格或許就會變得很高了。

如果你想體驗到好用成熟的5G手機，在今年內入手或許並不是一個最好的選擇，5G網絡和應用的逐步成熟，預計要等到2020年底，屆時無論是5G終端的綜合性能，還是運營商的5G網絡覆蓋率、速度都會有明顯的提升，資費價格同樣會更加親民。

結語

測速一次沒了1G流量，這在5G時代絕對不算是誇張。經過對5G手機的初步上手，我們已經深切地感受到5G作為次世代技術的魅力，更高的數據吞吐量、更低的延時，無疑可以帶來更多的想像空間。

然而現在的5G手機仍然屬於我們常說的“工程機”範疇，那麼真正面向市場的5G手機，又會以怎樣的形態示人呢？