埃隆·馬斯克(Elon Musk)以大膽的預測和全力以赴實現目標聞名。完成許多在別人看來不可能的任務——例如可重複發射的火箭、使電動汽車受到青睞——使得他婦孺皆知。但是，馬斯克不能完成自己定下目標的情況也屢見不鮮，即使他本人最近也承認，這是對他一個中肯的評價。上週，馬斯克在一次會議上討論特斯拉自動駕駛汽車技術進展時表示，“有時，我不能按時實現定下的目標。但是，通過我和特斯拉團隊的努力，這些目標還是能完成的。”

以下是馬斯克最近立下的Flag以及它們的完成情況。

採用自動駕駛技術的特斯拉汽車

目標：2020年將有100萬輛特斯拉汽車採用全自動駕駛技術

特斯拉Model X車型

他這麼說：馬斯克在上個月的一次會議上說，“我們可以非常自信地預測，明年特斯拉將推出自動駕駛出租車服務。”

現狀：很難相信特斯拉能如期實現這一目標。目前特斯拉汽車不具備自動駕駛功能的部分原因，是軟件還不成熟。如果不經過充分測試就貿然過早地發布自動駕駛技術，特斯拉有可能遭到消費者反對。

在開發自動駕駛技術方面，特斯拉採用了與Waymo、福特和通用汽車等對手完全不同的方法，它不使用激光雷達，不開發高精度地圖幫助汽車了解四周環境。在技​​術方面的特立獨行，可能使特斯拉在自動駕駛汽車競賽中大獲全勝，但也可能一敗塗地。

在自動駕駛汽車技術方面，這不是馬斯克第一次不能按期實現目標。他在2016年10月表示，2017年年底，一輛特斯拉汽車能自行從洛杉磯行駛到紐約，期間完全不需要人干預。但特斯拉尚未完成這一目標。

但馬斯克仍然堅持自動駕駛將在人類未​​來中起到重要作用，有人駕駛汽車終將會遭拋棄，共享自動駕駛汽車服務的價格將低於公交車票。

特斯拉皮卡車

目標：特斯拉將在2019年4月發布一款皮卡車。

他這麼說：馬斯克在2017年4月發表推文稱，“我們將在未來18-24個月看到一款皮卡車。”

現狀：2016年7月，馬斯克在特斯拉官方博客網站上發文，解釋了公司有關皮卡車的願景：通過Model 3、未來的微型SUV和新型皮卡車，我們計劃進軍大多數消費類汽車市場。馬斯克承諾的最後期限已過，特斯拉皮卡車還不知道在哪兒呢。考慮到特斯拉將主要注意力都放在Model 3上，這是可以理解的。2019年第一季度特斯拉營收下滑31%，部分原因是聯邦政府的稅收優惠減少了一半，降低了特斯拉汽車對消費者的吸引力。

電動化交通工具普及

目標：除火箭外的所有交通工具都將電動化。

他這麼說：馬斯克在2015年10月接受采訪時說，“飛機、輪船和所有其他形式的交通工具都將全部由電提供動力。它們不會採用混合動力，而是完全採用電動技術。”

現狀：專家認為，馬斯克的預測是正確的，但要實現這一目標尚需數年的研發。部分創業公司以及波音、空中客車等飛機巨頭都在開發電動飛機，但電動飛機能力嚴重受限，在飛行時間和運力方面尚不如目前最受歡迎的飛機。

在汽車、公交、皮卡車和自行車方面，電動交通技術取得了重大進展。但是，電動化交通工具要普及，充電樁等基礎設施建設還需要進一步完善。目前，加油站在數量上比充電站要多得多。在必要的基礎設施具備前，不會有太多消費者換用電動交通工具。

超級高鐵和Loop

目標：隧道能解決城市交通擁堵問題

馬斯克設想的地下隧道

他這麼說：馬斯克2017年4月在發表TED演講時說，“利用3D隧道網絡，城市交通擁堵問題能得到大幅緩解。”

現狀：馬斯克旗下隧道公司的目標是降低隧道建設成本，但它尚未開放一個公共項目。隧道公司修建的隧道可以用來建設超級高鐵和Loop。隧道公司目前在修建洛杉磯、芝加哥以及華盛頓-巴爾的摩之間的Loop項目。

修建超級高鐵相當困難，因為隧道必須是筆直的，以避免乘客在彎道處感到不適。要在兩座城市之間建設真空隧道也是一項挑戰。

專家警告稱，在Loop站附近的地面街道發生擁堵是不可避免的，隧道出口處也會出現擁堵。這種情況是可能發生的，因為會有更多的人選擇開車出行，而街道上根本容納不下這麼多汽車。

太陽能屋頂

目標：2019年將是特斯拉太陽能屋頂年。

他這麼說：在今年早些時候的特斯拉Model Y發布會上，馬斯克表示，“今年無疑將成為太陽能屋頂和PowerWall年。”

現狀：馬斯克2016年披露了“讓人感到震撼”的太陽能屋頂計劃，太陽能屋頂將與室內的儲能電池相連。由於增加Model 3產量才是特斯拉重中之重的任務，因此，太陽能屋頂的安裝量有限。特斯拉太陽能屋頂在2017年開始接受預訂，並表示安裝“速度較慢”。特斯拉沒有披露過太陽能屋頂的銷量。

月球旅遊

目標：2018年繞月太空旅遊美夢成真

SpaceX獵鷹重型火箭發射

他這麼說：在2017年2月的一次電話會議上，馬斯克這樣向媒體表示，“明年將是重要的一年，人類將可以到國際空間站及更遠的太空旅遊。”

現狀：馬斯克旗下太空探索公司SpaceX沒有能實現在2018年利用獵鷹重型火箭把乘客送上太空旅遊的目標。2018年2月，馬斯克稱SpaceX將放棄利用獵鷹重型火箭送乘客到太空旅遊的計劃，而是將利用“大獵鷹火箭”（Big Falcon Rocket）實施太空遊計劃。目前，SpaceX將這一目標實現時間推遲至最早2023年。

2018年9月，SpaceX宣布日本億萬富豪前澤友作（Yusaku Maezawa）將成為第一名太空遊客。前澤友作已經交納了定金。

火星移民

目標：最早2025年實現載人登陸火星

他這麼說：馬斯克2018年11月表示，“未來7-10年”人類將登上火星。

現狀：馬斯克希望人類成為生活在多個星球上的物種，因為他相信這可以更好地保護人類不會滅絕。目前要判斷他的這一目標能否實現還為時過早。SpaceX表示，它計劃2022年向火星發射載貨飛船，為載人登陸火星打前站——例如尋找水源和建設發電廠。SpaceX計劃晚些時候把人類送上火星，對火星進行改造，使之適合人類居住。

馬斯克的目標，是人類在火星上建立起城市，最終成為可以在火星上自給自足的一種文明。但是，人類是否為移民火星做好了準備是另外一個問題。馬斯克表示，他本人去火星的可能性是70%。

腦機接口

目標：人類最早將在2025年部署腦機接口

他這麼說：在2017年4月接受采訪時，馬斯克表示，“我認為，未來8-10年內正常人將用上腦機接口。”

現狀：馬斯克已經在為實現這一目標而努力，但要判斷他能否成功還為時過早。馬斯克在2017年創辦的Neuralink，正在開發能植入人腦的腦機接口。馬斯克把與計算機接合，看成是人類避免被機器人奴役的一個途徑。Neuralink的計劃基本上沒有在媒體上報導，但它一直在招聘員工。馬斯克本週早些時候表示，Neuralink將很快公佈新的進展。