據外媒報導，當地時間週一，波音CEO Dennis Muilenburg在芝加哥舉行的波音公司年度股東大會上面對記者和股東們發表了講話。Muilenburg表示，公司的MCAS飛行控制系統修復工作正在穩步進行。

據悉，MCAS飛行控制系統是埃塞俄比亞和印度尼西亞墜機調查的中心，不過Muilenburg並未對軟件的基本設計提出批評。“我們已經證實，它是為我們的標准設計的，是經過認證的，我們對此很有信心。它按照那些設計和認證標準運營。我們沒有看到技術上的下滑或差距。”

兩起墜機事件的初步報告顯示，MCAS系統從有故障的傳感器接收了錯誤的數據。在這兩起事故中，由於飛機在起飛後不斷俯衝，機組人員都難以控制飛機。

Muilenburg則在講話中表示，錯誤數據導致兩起事故一系列事件中的一個常見環節。他說道：“（更新）將使飛機未來更加安全。我相信這一改變將會成為史上最安全飛機之一。”

此外，Muilenburg還指出，在某些情況下，飛行員沒有“完全”遵守波音公司為防止MCAS故障而製定的程序。

與此同時，波音公司在一份聲明中回應了《華爾街日報》於4月29日發表的一篇報導。報導稱，一些交付給航空公司的Max飛機上沒有安裝能夠提醒機組人員留意傳感器故障的安全功能。波音在聲明中稱：“警報原本是MAX飛機一個標準、獨立的功能。然而，由於該功能沒有按預期激活，所以所有飛機上的警報都無法運行。”