眼看中美等國在太空探索領域競爭激烈，身為“歐洲經濟火車頭”的德國，坐不住了。該國政府計劃先通過立法的方式，爭取在本世紀40年代前，往德國航天產業投入1萬億美元，以此進入全球航天“第一梯隊”。

然而擺在德國面前的挑戰不少。該國一些航天相關企業、機構，與其靠德國政府實現太空夢，實際卻在選擇和美國或中國進行合作。一些企業甚至為了挽留客戶，計劃將公司搬出德國，尋找更好的發展環境。

“德國現在處於落後，且步履艱難”

4月28日，德國聯邦政府航空航天事務協調員亞爾佐姆貝克（Thomas Jarzombek）向路透社透露，該國計劃於今年9月前向德國聯邦議會提交一份航天領域相關法案草案，旨在幫助該國航天產業，在本世紀40年代前吸引1萬億美元的私人投資。

作為德國聯邦議會議員，亞爾佐姆貝克將通過諮詢業內人士、聯絡遊說集團等方式，投入到立法過程中。

“我們的目的是給出一份精簡版本的基本法律框架。” 亞爾佐姆貝克介紹道，該法案製定的目標，就是鼓勵資本流入航天產業，從而才有可能讓德國航天在全球發展領域發揮更大的作用。

鑑於細節內容，該法案將進一步推行企業在金融和法律領域的責任制度；減少交易成本；為該國航天產業設立規範；為未來的航天項目提供投資獎勵措施等。

德國目前是全球第四大經濟體，同時也被譽為“歐洲經濟火車頭”。然而在航天領域的投資，德國“名不副實”。

法國諮詢機構Euroconsult數據顯示，德國2018年投入到本國航天領域的預算僅約11.3億美元，排名全球第七，落後於印度，是鄰國法國的一半，約為美國的3%。

值得一提，包括德國、法國在內的歐洲18個國家每年還會向歐洲航天局（ESA）投入一筆預算，而德國向ESA的投資已經連續2年低於法國。

雖然此數據並不計入上述國家各自的航天預算之中，但德國最大工業組織BDI工業聯盟分析師沃切特（Matthias Wachter）還是認為，這就是德國航天落後的證據。“德國現在處於落後，且步履蹣跚。”

不過德國柏林航天初創公司German Orbital System的首席執行官巴海默（Walter Ballheimer）表示，“現在還不算太晚，如果他們（立法者）有一個明確的太空政策的話，我們作為航天領域的引領者，還能從中分一塊蛋糕。”

企業：投靠中美，搬出德國

現實情況下，目前的德國航天行業環境，已經失去對德國企業的黏性。

路透社稱，一些德國航天初創公司已經考慮將辦公地點搬到盧森堡。這個歐洲小國在商業航天政策的製定上，甩開了歐洲其他所有國家。該國已於去年9月宣布成立以商業發展為目的太空機構——盧森堡航天局。

同年盧森堡還宣佈設立1.12億美元的航天發展基金，對初創公司提供資金投入和稅收減免等服務。盧森堡航天局成立10天之後，3家美國航天初創公司就宣布入駐。而根據該國政府官網最新數據顯示，商業航天產業對盧森堡的GDP貢獻率高達近2%——遠高於歐洲各國。

German Orbital System的首席執行官巴海默就已經計劃把公司搬到盧森堡。“這是個全球市場，我們也有我們的客戶，哪怕我們要搬到其他地方，我們也要留住他們。”

另一方面，德國本土企業、機構的合作對象，未必也是德國政府和歐盟。例如空客集團的國防航天事業部，正在考慮加入到美國的“月門計劃（Lunar Gateway）”之中。該部門主管霍克（Dirk Hoke）表示，“德國和歐洲在太空探索領域已經落後於中國和美國了，我們正在發出警告。未來我們能不能成為’第一梯隊’，現在就是關鍵的時刻。”

歐洲航天領域第三大公司德國OHB，則已經在2016年和中國全通（控股）有限公司簽訂了諒解備忘錄，雙方旨在衛星通信應用領域共同開發新一代通信解決方案。

年初中國嫦娥四號登月後第一批開啟的測試儀器中，月表中子及輻射劑量探測儀（LND）就是一款由中德合作的荷載探測儀：由德國基爾大學地外物理系研製，中方參與設備測試，雙方共同擁有科學數據並開展科學研究。

“和中國的合作棒極了，我們非常幸運。” 基爾大學的羅伯特?維默爾—施魏因格魯伯教授在接受《人民日報》採訪時說道，“我期待能與中方在後續項目裡繼續合作。”

德國航空航天中心主任帕斯卡爾?亨弗雷德則認為，“歐洲現在最中意的合作對像是中國。中國有著自己的航天計劃，正按照自己的時間表推進，同時也對國際合作持開放態度。 ”

（原標題：德國要加入中美“太空競賽”：將立法並爭取1萬億美元投資）

【文/觀察者網徐乾昂】