昨晚一輛特斯拉在上海的一個小區地下車庫內發生爆燃事件，今日網易汽車在第一時間抵達現場，並與這名特斯拉車主進行了溝通，獲取了大量第一手信息。特斯拉車主在第一時間與保險公司進行了溝通，但得到了不予理賠的反饋。而停在特斯拉旁邊被殃及的雷克薩斯車主則是在當時聽到了十幾聲的爆炸聲。

現場這位車主對昨日的情況進行了复盤，根據車主回憶，他是昨天晚上19:40左右停好車的，自燃爆炸發生的時間在20:20左右發生。

事故發生後，車主第一時間打電話給保險公司，但保險公司表示不予理賠，“我是第一時間打電話給我的保險公司，他們是直截了當的拒絕，說這個應該是不賠。”

值得注意的是，這位特斯拉車主並不像網傳的那樣，進行了私接充電線，甚至他連充電樁都沒有安裝。此外車主還表示，車上沒有任何危險易燃品，他平時也不抽煙。

發生爆燃的特斯拉車主在溝通定損

車主在當晚也同時致電特斯拉廠家，廠家回應希望先過來看一下。當晚第二次致電特斯拉，官方回應也是說來看一下再進行回應。

這名車主表示，他希望能夠妥善解決，因為不僅是自己損失很大，其他小區車主也損失很大。賠償金額目前也不清楚，需要評估公司來定損。

爆燃特斯拉的車主

今日中午，車主已經去地庫看過爆炸現場。現場的情況主要是特斯拉和旁邊兩輛車燒成廢墟，特斯拉幾乎燒成灰燼，只能看到零件。其他兩輛被燒的是有一輛雷克薩斯和一輛奧迪。其他旁邊的車也有受損，但沒有那麼嚴重。

在昨晚的爆燃事故中，被特斯拉爆燃牽連的另外兩輛車的車主也正在現場，目前各位車主的情緒都比較穩定，網易汽車同時與另外的兩位車主進行了交流。

雷克薩斯的車主聽到十幾聲爆炸聲音

雷克薩斯車主描述，昨晚他於20:40多健身回來，當時聞到很大異味，並且已經有消防車到現場，能聽到輪胎爆炸聲音，有十幾聲。

雷克薩斯車主

根據車主介紹，這輛車的購買時間為1年，總價58萬多。

目前雷克薩斯車主最大訴求，希望特斯拉廠家正面對待這種問題以及隱患，劇烈的爆炸，“我自己的保險公司，以及其他車主的保險公司平安太平等公司已經迅速抵達現場。保險公司回應，特斯拉的保險公司和車主保險公司啟動應急機制，車主自己的保險公司平安保險後續也可能啟動應急機制，”雷克薩斯車主如是說道。

賓利車主：認為第一責任人是特斯拉廠家

在爆燃的特斯拉對面還停著一輛賓利，而這位賓利車主也是第一個看到監控畫面的車主。賓利車主回憶，當時監控顯示車輛爆炸時並沒有在充電狀態下，從漏氣到爆炸有幾秒鐘，隨後監控畫面就消失了。

賓利車主

賓利車主表示：“當時在家裡睡覺，問到刺鼻味道，聽到消防車聲音，於是下來查看事況。隨後消防官兵希望看監控畫面，於是帶消防員去監控室了。”

這名賓利車主認為第一責任人是特斯拉廠家，因為在過去，類似的問題出現過很多次。業主群都在討論這個事情，希望官方出面，促使特斯拉公司能處理此事。

【事件回顧】

4月21日晚，上海一輛特斯拉在地庫中突然自燃，特斯拉官方隨後表示，在得知事故後，昨晚公司第一時間派出團隊趕往現場，目前正在積極聯絡相關部門並配合核實情況。

根據最新信息，這是一輛車齡在3.5年左右的老款Model S ，在車輛發生爆燃時，車輛並未處於充電狀態。車輛在爆燃前1小時曾經到特斯拉超級充電站進行過超充，將續航提升至350多公里。

視頻畫面顯示，起火的時間為21日晚8時許，在錄像中，一輛停放在車位內的特斯拉突然猛烈自燃，並燒壞了多輛汽車。特斯拉表示根據目前的信息顯示，沒有人員傷亡。

目前，網易汽車已經派出報導小組抵達事發現場，詳情請看現場直播。【第一現場網易汽車解讀特斯拉爆燃事件】

此前，特斯拉出現了多起事故，2月份一輛2016款特斯拉Model S在美國佛羅里達州撞樹並起火，車主被活活燒死，而該車在拖到警方停車場後，至少自燃了3次，甚至在事故發生1天后依然在燃燒。

上海一輛特斯拉突然自燃起火

特斯拉發生眾多自燃事故後，美國的相關監管部門已開始對這些致命車禍進行調查，美國國家運輸安全委員會表示，他們已向佛羅里達州德爾雷比奇派遣了一個調查小組，調查Model 3的致命車禍。官方表示如果有必要，他們還將採取進一步的行動。

圖片資料來自網絡

當前新能源電動汽車的安全尚無法做到萬無一失，其中最大的隱患來自動力電池，動力電池在充電和放電的過程中都會產生大量的熱量，在遭受猛烈撞擊後很容易讓電池內的化學物質產生反應引起爆炸。

根據此前披露的相關消息來看，特斯拉貌似也知道電池存在問題。此前特斯拉一名前工程師在社交平台上稱特斯拉的電池缺陷可能會影響司機生命安全。

中國作為全球新能源汽車產銷第一大國，新能源汽車安全同樣面臨挑戰。去年10月，國家市場監管總局透露，據掌握的輿情信息顯示，2018年已發生新能源汽車起火事件40餘起。另據統計數據顯示，2018年全年召回新能源汽車高達13.57萬輛，召回比例高達13.46%。

有報導可查的新能源汽車起火原因雖不盡相同，但細究起來電池長時間在液體中浸泡、電池材料不過關、動力電池系統拼裝佈局缺陷、使用中過充過放、電池組件安全性等都是電池起火的風險因素，最終的結果就是電池發生熱失控導致自燃。動力電池安全問題不僅僅涉及電池研發製造層面，同樣應涵蓋電池在消費者用車週期內及梯次利用直至最終報廢全生命週期。

當前，無論從遏制電動汽車安全事故總量，保障用戶生命與財產安全，還是保護電動汽車行業的可持續發展，動力電池的安全都成為迫切解決的問題。此次特斯拉自燃事故原因及後續處理，網易汽車將持續關注。