就在特斯拉公司面臨Model 3需求是否放緩的質疑之際，該公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)想要投資者專注於公司更為長遠的發展之路：無人駕駛出租車車隊中的自動駕駛汽車。

馬斯克將在周一把投資者們召集在一起，公佈特斯拉開發自動駕駛汽車技術的最新努力以及他的部署策略。這場發布會將在特斯拉位於加州帕洛阿爾託的總部舉行，距離特斯拉發布第一季度財報只有兩天時間。隨著汽車銷量的下滑，特斯拉第一季度預計將遭遇虧損。

本週的這兩場活動凸顯出了特斯拉的極化特性，後者把投資者鮮明地劃分為了兩派：質疑者和擁簇。在周一的活動上，馬斯克很可能會化身為熱情洋溢的推銷員，向投資者推銷他為特斯拉設定的未來願景。另外一方面，第一季度業績則是在回顧特斯拉的過去，可能會提示外界特斯拉在運營上陷入了掙扎。

一些投資者稱讚特斯拉計劃突出其無人車技術的決定，因為他們認為這是特斯拉估值高於其他汽車製造商的一個原因。但是在那些看衰特斯拉的投資者看來，週一的活動是特斯拉在發布預期中的壞消息之前所展開的一場營銷噱頭。

“我此前已經看過這種電影，”特斯拉股票做空者、投資顧問公司Mainstay Capital Management CEO大衛·庫德拉(David Kudla)表示，“不管是把特斯拉汽車發射到太空，還是舉行某種產品發布會或者宣布重大消息，都是在財報發布一兩天前進行。”

特斯拉不予置評。

就在特斯拉舉行投資者發布會、發布財報前，該公司在上週五披露計劃將董事會成員數量從11名減少至7名。這是特斯拉為改善公司治理所採取一系列措施的一部分。

自從特斯拉在2016年3月發布Model 3，並意外獲得顧客支付的源源不斷的1000美元訂金以來，特斯拉一直尋求向外界展示公司具備了滿足顧客需求的生產實力。在克服了部分Model 3生產挑戰後，特斯拉現在面臨的問題是：Model 3買家數量是否已經達到上限。分析師預計，Model 3去年的平均售價為5.7萬美元。

第一季度將遭遇虧損

特斯拉已經發布預警稱，第一季度預計將遭遇虧損，而不是此前預計的盈利。特斯拉稱，第一季度汽車交付量環比大降31%，首次提到Model 3在海外市場的交付遇到挑戰。在美國電動汽車稅收抵免政策逐步停止後，特斯拉把Model 3的售價降低到了承諾已久的3.5萬美元。

和其他主要汽車製造商不同的是，特斯拉並不詳細披露究竟賣了多少轎車和SUV。汽車預測公司LMC Automotive預計，特斯拉第一季度美國汽車交付量環比下降57%至3.19萬輛，今年美國汽車銷量較去年將下降13%。

馬斯克曾表示，他相信Model 3的年需求將達到50萬輛，即便和轎車相比美國人更偏愛SUV。“Model 3需求高的離譜，”馬斯克上季度在降價前對投資者表示，“抑制因素是消費者承受售價的能力，與需求無關。”

週一的特斯拉無人車發布會將進行網絡直播，並為投資者提供試駕。在這場發布會上，馬斯克可能將展示特斯拉的技術實力，並兜售他的終極承諾：無人駕駛出租車車隊，試圖提振汽車需求。

特斯拉投資者ARK Investment相信，一支成功的無人駕駛無租車車隊可能會在2023年將特斯拉股價提高到每股4000美元。截至上週五收盤，特斯拉股價報收於273.26美元，今年累計下跌了18%。

當特斯拉在4月11日宣布將提供36個月的Model 3分期租賃活動時，它表示顧客將無法在到期後購買這些汽車，因為這些汽車將會被部署到無人駕駛出租車車隊中。汽車公司通常會允許顧客購買租賃過的汽車或者將其賣掉。

馬斯克表示，從5月1日起，特斯拉汽車的全自動駕駛功能售價將“逐步大幅提升”。他預計，全自動駕駛系統將在今年“完成功能開發”，這意味著特斯拉汽車將能夠在不需要用戶的干預情況下自主行駛到目的地，但仍需要車主的監督。馬斯克稱，這項技術正在以如此迅速的速度改進，以至於車主有望在2020年底之前實現在自動駕駛汽車中安全的睡覺。但是他也警告稱，這在很大程度上取決於監管部門的批准，儘管目前還不清楚哪些批准是必要的。在美國，旨在建立全國性法規的立法已在國會陷入停滯，剩下各州來製訂自己的規定。

特斯拉汽車目前還沒有能力實現自動駕駛了，其輔助駕駛系統Autopilot依舊需要駕駛員把手放在方向盤上，保持控制和監督。馬斯克辯稱，公司已經改進了Autopilot的安全性，但是其激進營銷和多起Autopilot撞車事故已經引發了審查。

本月早些時候，馬斯克在YouTube上接受麻省理工學院研究員採訪時稱，他預計接下來10年全自動駕駛汽車的價值將是其他汽車的五倍至十倍。

“現在買車就是對未來的投資，”馬斯克在視頻中稱，“如果你現在買一輛特斯拉，我相信你購買的是一項增值資產，而不是減值資產。”(作者/簫雨)