在埃塞俄比亞航空客機墜毀一個多月之後，波音公司涉事機型737 MAX將迎來世界主要監管機構的聯合跨國評估。之前接連發生的兩起墜機事故合計令將近350人遇難，隨後多個國家下令該款客機停飛。美國聯邦航空管理局週五表示，將於4月29日開始對現有停飛的波音737 MAX進行聯合機構審查。

參與方將包括來自世界各地的9家其他航空監管機構，來自中國、歐盟、加拿大、澳大利亞、日本、巴西、印尼、新加坡、阿聯酋等專家將組成跨國團隊深入參與評估工作。

這項針對波音737 MAX客機的聯合機構技術評估工作項目將持續90天，評估飛機自動飛行控制系統的各個方面，包括機型設計，以及飛行員與操作系統之間的交互，以確定其是否符合所有適用的法規，並確定未來可能需要作出的改進。

波音公司在本月上旬宣布已經對737 MAX客機的軟件系統進行了升級，以防止錯誤的數據觸發一個被稱為MCAS的防失速系統。MCAS系統在之前兩起空難發生後受到了嚴格的監管。不過，波音公司尚未將升級過的軟件提交給美國聯邦航空管理局進行正式審批。

波音之前還向公司董事會要求成立一個委員會，審查波音所有飛機在設計和研發飛機方面的政策和流程，委員會將確認流程的有效性及提出改進意見。

聯合機構技術評估項目將由前國家運輸安全委員會主席Chris Hart擔任主席，由聯邦航空局、美國宇航局和國際航空當局的專家組成。該小組將對飛機自動飛行控制系統的認證進行全面審查。