據塔斯社報導，俄羅斯科學院院士、俄載人航天系統和裝置總設計師葉甫根尼·米克林(Evgeny Mikrin)表示，俄羅斯科學家正在製定一項國家月球軌道站的概念方案。他說：“目前正在製定一項月球軌道可訪問平台的概念方案。” 米克林表示，繞月空間站可以是國際性的，但其建設工作“必須是平等的伙伴關係”。與此同時，中國正在月球探測領域不斷取得重大成功，俄羅斯專家認為，俄中應在太空領域加強合作。

經濟回報不會太快

俄羅斯科學院地球化學和分析化學研究所所長尤里·科斯季岑(Yury Kostitsyn)此前曾表示，俄羅斯探測月球不僅在於經濟利益，更多為國家榮譽。這位專家表示：“如果只看實施探月計劃的第一個5年給國家財政帶來的好處，是不划算的。如果人類探月有回報，那也不會很快，尤其是在經濟層面。很難說現在探月能在20-30年後給各國帶來多少好處。不過，考慮到國家榮譽層面的話，這正是蘇聯和美國1960年代開始探月競賽的原因。美國征服太空的願望一開始是純政治性的，從科學角度說是務實性的。”

科斯季岑說，根據現有國際條約，月球不屬於任何一個國家，所有人都明白，率先登月的國家將獲得優先選擇資源條件最好的地點進行研究和建設的權利。

在月球上生活的前景

對於未來人類是否能在月球上生活，科斯季岑認為，並不會很快實現。“未來10年裡，探月工程很可能會再次出現，俄羅斯、美國和中國都有探月計劃，目前都只是發射月球軌道飛行器。建造可著陸的載人月球模塊工程目前還停留在理論水平上。”

此前，俄羅斯“能源”火箭航天集團公司展示了聯邦號載人月球飛船的概念，其設計基礎是“聯盟號”飛船。該項目實質是一種全新的飛行模式——根據設想，飛船在發射後先飛向國際空間站，對接後宇航員轉移到空間站，然後在那裡等待第二次發射，即從地球向繞地軌道發射推進器。發射時，可能使用“安加拉-A5M”號或“質子號”重型新運載火箭。由美國主導的國際月球軌道站將於2022年開始建設;與此同時，美國人建造“獵戶座”載人飛船的工作即將完成，並將用於執行到月球站的飛行任務。

不能用市場規則看航天領域

俄羅斯專家認為，實施新計劃與其他國家的合作必不可少。俄羅斯普列漢諾夫經濟大學國際商務和海關事務教研室副教授伊戈爾·赫梅列夫(Igor Khmelev)說：“對開發空間技術的少數國家來說，在太空中更有利的是合作而非競爭，協作生產航天設備並開發空間技術。不能把普通商品市場的規則硬搬到航天領域，因為航天設備與技術具有難以想像的複雜性和昂貴性。”他說，即使是身為航天領域領先者之一的美國，也不是什麼都靠自己，多年來一直使用俄羅斯國際空間站，並從俄羅斯採購火箭發動機。赫梅列夫表示，“中國是我們的友好國家，實現了經濟奇蹟，但也並不是在所有領域都處於技術領先地位。中國的航天夢需要與俄羅斯一同進行、互利合作才可能實現，相信中國的高層們也明白這一點，我們應對互惠合作有所期待。”

“自由財經”投資公司分析師阿納斯塔西婭·索斯諾娃(Anastasia Sosnova)認為，中國和俄羅斯在太空領域的合作可以成為兩國協作的延續。“中國是俄羅斯的主要合作夥伴，尤其在經濟領域。雙邊貿易額持續增長，2018年高科技產品貿易額同比增長29%，農產品貿易額增長31%。兩國現在都在積極發展航空和能源領域合作，我認為，我們可以向中國提出俄羅斯東部地區的新基礎設施聯合項目。”索斯諾娃表示，對中國來說，加強與俄羅斯的戰略合作夥伴關係，不僅意味著與俄方直接建立更緊密的關係，還代表著鞏固與周邊國家的合作，改善其全球環境。