據外媒CNET報導，在波音737 Max發生第二次致命空難事故一個多月後，這家陷入困境的飛機製造商一直嘗試讓世界各地的航空公司相信其停飛的機型可以安全地再次飛行。但在周三當該公司完成了飛行控制系統升級的最後一次試飛後，其離實現目標更近了一步。

波音公司首席執行官丹尼斯·穆倫堡（Dennis Muilenburg）在西雅圖的波音機場發表講話稱，該公司在過去幾週進行了127次Max 測試飛行，累積飛行時間為203小時。737 Max是在華盛頓州倫頓附近的一家波音工廠建造的。

“我們正在穩步推進認證，”穆倫堡說道。“那是在認證飛行之前的最後一次測試飛行……我看到最終形式的軟件在各種飛行條件下按預期運行。”

在下一步的認證飛行中，美國聯邦航空管理局（FAA）的工作人員將與波音飛行員一起評估新的MCAS軟件，並確定它是否解決了在飛行過程中導致飛機意外加速俯衝的問題。

737 Max再次飛行需要FAA認證，而且不知道將花多長時間。雖然其他國家的航空安全機構通常都遵循FAA在認證方面的領先地位，但《西雅圖時報》週三報導稱，加拿大交通部長Marc Garneau不同意FAA的報告，即Max飛行員不需要額外的模擬器培訓來學習更新的Max軟件。加拿大航空公司是737 Max最大的客戶之一，其機隊中有24架飛機，另外還有77架飛機訂單。