繼滴滴出風行風順車負責人發佈公開信，對外公佈順風車整改進度之後，今日下午，哈囉順風車負責人也對外發布了一封致滴滴順風車負責人的公開信，對滴滴隔空喊話，稱希望滴滴能在追求規模增長的過程中保持應有的敬畏之心，此舉被不少網友評論為“碰瓷營銷”。

哈囉順風車負責人江濤在這封公開信中稱，滴滴順風車最近在安全和合規方面做的努力，在很多方面引起了自己共鳴。他表示，關於滴滴順風車提到的安全和合規方面的措施，在哈囉順風車已經得到落實，並且在不斷完善中。

江濤在信中還表示，真心希望滴滴順風車能在追求規模增長的過程中保持應有的敬畏之心，真正落實在公開信中提到的整改措施。江濤稱：堅信壟斷會阻礙行業的持續進步，哈囉的加入一定可以促進良性競爭。

哈囉順風車的這封公開信引發了不少網友的熱評，部分網友表示，“怎麼感覺是在硬往滴滴跟前蹭熱度，不帶這麼營銷自己吧？”，認為哈囉是“碰瓷營銷”。

也有網友表示，哈囉APP的bug很多，比如“軟件加載不成功，一直顯示不出頁面”、“哈囉APP一直引起Google Play報警，谷歌市場都未上架”，以及使用體驗不佳，如“約車成功率太低”、“坐哈囉順風車遇到問題，投訴至今無人解決”等等。

此外，儘管哈囉順風車稱自己在安全與合規方面的措施已經得到落實，但據公開媒體報導，僅在本月，哈囉順風車已經因“非法運營”、“變相從事網約車經營”等違規舉動在合肥、青島等多個城市被政府主管部門約談，

據半島網報導，哈囉順風車在青島上線2個月時間，因其乘車費用並未按照青島市相關規定執行，出現不少司機私下轉客的行為。有車主透露，由於哈囉順風車剛剛上線，目前是正在全力佔據市場，對於監管方面還“力有未逮”。主管部門青島市交通運輸局對外表示，哈囉出行在青島並未進行註冊，屬於非法運營平台。

此前在合肥，哈囉出行、嘀嗒出行兩家平台也被合肥市運管處約談，合肥市運管處的通報顯示，嘀嗒出行、哈囉出行在未取得經營許可情況下，擅自開展所謂“順風車”經營活動，其營運信息未接入主管部門監管平台，收費標準明顯高於實際發生的燃料成本，以“順風車”名義變相違規從事網約車經營活動，不僅擾亂城市客運市場正常秩序，也給市民群眾安全出行帶來隱患。

附：哈囉順風車負責人江濤公開信內容

致滴滴順風車張瑞的一封信

張瑞：

你好！我是江濤，4年前加入哈囉出行，現在擔任哈囉順風車事業部負責人。

昨日看完你寫的公開信，信中提到你和你的同事對去年發生的兩起順風車悲劇事件的反思和自責，以及滴滴順風車最近在安全和合規方面做的努力，在很多方面引起了我的共鳴，所以提筆寫下我的一些思考。

經常有人問我哈囉為什麼要在巨大的輿論壓力下做順風車？

我們的初心其實很單純，哈囉已經為2億用戶提供覆蓋3公里出行半徑的共享單車服務，我們的用戶同樣也期待一種普惠的、綠色的中長途出行服務，只有順風車這種車主分享空座的共享模式才能真正做到這一點，所以我們堅定地開展了順風車的研發。

關於你文中提到的順風車安全和合規方面的措施，在哈囉順風車已經得到落實，並且在不斷完善中。

一、限制車主的接單次數是讓順風車回歸本質的有效做法

哈囉堅持順風車要回歸合乘出行的本質，車主分享空座，與合乘人分攤合理的出行成本。堅決抵制利用平台變相從事非法營運的行為，所以哈囉順風車自上線以來嚴格遵守各地關於順風車接單次數的相關規定，未明確規定的城市，哈囉堅持接單次數不高於4次的原則。

二、從源頭上切除順風車的社交屬性

哈囉順風車自立項的第一天，我們就定下了堅決不做社交功能的原則，打造一個純粹的合乘出行平台。我們堅持不做自定義頭像功能，禁止司乘雙方社交評價，用虛擬號保護個人隱私等。

三、用嚴苛的車主准入門檻為安全設下防火牆

我一直相信嚴苛的准入門檻是防範風險的關鍵，哈囉一直在盡全力把可能帶來安全問題的人擋在門外。車主要經過實名認證、駕駛證和行駛證驗真、公安背景動態篩查、人臉識別等環節才能在哈囉順風車接單。

四、7*24小時客服服務，警企聯動快速響應

為用戶設置7*24小時的安全專線，並與多地警方建立了綠色通道，對安全相關的數據進行實時對接，保障遇到緊急問題時的響應速度。

張瑞兄，真心希望你能在追求規模增長的過程中保持應有的敬畏之心，真正落實你在公開信中提到的整改措施。

我堅信壟斷會阻礙行業的持續進步，哈囉的加入一定可以促進良性競爭，讓我們一道為用戶提供更好的順風車出行服務。

哈囉順風車事業部負責人 江濤

2019年4月17日