記者從航空工業西飛民機獲悉，連日來，新舟700項目研製全線圍繞年度目標穩步推進各項工作，目前超過70%的系統模塊已提交至工藝審簽環節，超過50%的系統模塊通過工藝審簽，完成了鐵鳥、航電、燃油、供配電、機電綜合5大台架任務書和計劃的發布。同時，首飛機地面試驗規劃工作已經完成。

“新舟”700支線飛機。中國航空工業集團西飛民機供圖

據悉，新舟700飛機是中國航空工業集團有限公司自主研製的新一代70座級渦槳支線飛機，是國家民用飛機“兩幹兩支”發展戰略的重要組成部分。

今年2月27日至28日，新舟700飛機項目詳細設計階段工作通過專家評審。自此，項目研製工作全面轉入生產試制與驗證階段。首架機將於2019年9月總裝下線，並開展首飛準備工作。

據介紹，通過詳細設計評審，是新舟700項目研製的一個重要階段里程碑，這也標誌著新舟700項目自2013年12月立項以來，已順利完成需求與概念論證、初步設計和詳細設計階段的全部工作，項目由此全面轉入生產試制與驗證階段，距離首飛目標更近一步。

據介紹，新舟700飛機由全國各地的一大批航空企業參與研製，並與世界航空企業進行深度合作。

新舟700飛機引進了PW150C發動機，以及Proline Fusion綜合航電系統，首次在渦槳支線飛機上採用了電傳操縱系統，其駕駛艙設計於2016年榮獲“中國優秀工業設計金獎”。

飛機最大速度可達637千米/時，高效的氣動設計和最新的動力系統，可實現速度和經濟性的平衡。單發升限5400米，起飛場長1300米，非常適合高溫、高原、短跑道機場和翻山越嶺複雜航線等運營環境。

新舟700項目自獲得國家正式立項以來，開展了項目可行性研究、市場開拓、結構及系統供應商選擇、飛機初步設計等工作。自2015年新舟700飛機市場銷售工作啟動以來，已與11家客戶簽訂了285架意向訂單。

近兩年來，項目研製團隊按照民機研製程序和適航規章要求，完成詳細數模發放、系統工作包關鍵設計評審；標材規範、工藝規範陸續完成驗證獲得適航批准；完成大部分供應商合同談判和簽署；規劃的研發試驗順利完成，符合性驗證試驗相繼啟動，系統試驗台架完成建設，部分完成安裝調試。